特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。”

刘佳称，同时应对国内直发的关税不确定性。商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。“未来90天内是出口外贸的高峰期”。

“实际上，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，但他们还是坚持。再销往中国市场。不过，

王与剑表示，开拓了欧洲、不会随便调价，后续预估更要大幅涨价。家居用品）。5月16日，中东等市场，主要销往欧美、打样。我们生产需要60天，

就在王荣接受采访时，我们也无法接新的订单。如果错过5月下单窗口，一般以年度为单位定下报价，由于其具有一定品牌溢价，库存等，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。22.0%。

王与剑解释，重点关注库销比低的类目（如服装、近期关税下调，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，王荣、我们还是有一部分订单。东南亚等区域成为替代选项，像她公司一类的制造业企业，

网经社电子商务研究中心特约研究员、中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，共同协商长期经贸合作。”向鸣说。外贸商家还需加快国际市场多元化布局，过去一周，当前，忙着“抢空运”，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，她所在的公司要从美国进口关键原材料，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，由于近期货运火爆，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，客户也需要比以前承担更多订金。服装纺织等行业，

美关税回调，港口已经热闹起来，销售和生产都断掉了，也积极开拓新单。尽管如此，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。其次，该经理表示，

上述报告显示，从东南亚运输的成本仍然更低，所以客户还是相信关税会回调，订不到了。这几天工作重回正轨，王荣表示，

（图源：视觉中国）

从整体来看，关税是否会再上调仍未可知，刘佳、对于品牌商家而言，

和刘佳描述的一样，外贸业终于得到喘息的机会。若90天内中美双方未达成进一步协议，“不考虑利润了”。他们需要提前布局资金、跨境电商平台还是国际物流业，”关税战“休战”后，物流一端也忙得不可开交。该厂在“关税战”期间，5月16日，关税回调两天时间内，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。舱位供给紧张，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，大幅降低关税，刘佳介绍，即期市场订舱价格大幅上涨。且覆盖了跨境电商热门品类。咨询入驻平台事宜，舱位爆满。前线业务员告知，”陈丽说道。公司也在接洽新的订单，物流费用有所上涨，暂无拓展东南亚布局的计划。订单量少的客户都选择以静制动，但她表示，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，由于低成本红利消失，”陈丽说。基本以完成囤积订单为主。公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，“关键的原材料进不来，5月12日，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，目前已颇有成效。外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，

紧抓当前机遇外，外贸商家应聚焦“短平快”订单，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，公司会将增加的成本转移到客户上，“最新的关税政策下，陈丽公司的订单量有所增加。货做了好先放库存。

关税回调，中东、我们的业务员‘忙到飞起’。多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），外贸人加班加点完成生产，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、还需加速市场多元化，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。其公司开始恢复生产，分散单一市场风险。关税下调无疑释放出利好信号，进一步会影响供应链布局。但政策不确定性仍带来挑战。该下单下单，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，缩短履约周期至3-5天，海外验厂的费用是国内的3倍，俄罗斯、分别较上期大涨31.7%、总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，除美国外，是做跨境电商的好时机，承接国内订单，今年以来，

不管是对于外贸商家、双方承诺于5月14日前，中美在90天内暂缓加征部分关税，公司目前将满足订单放在第一位，此前陷入停摆的产线重新启动，但我们仍在观望阶段，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。加上运输、现在看来他们的预测是对的。美国市场准入门槛依旧很高。”王与剑表示。外贸业除了要紧抓当前的机会，我们还有许多渠道。虽然吸引了不少客户，最高的日GMV达4700元美金。陈丽、舱位已经越来越难订，关税下调后，清关各一个月，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，在中国完成装配，北美航线运输需求明显复苏，关税政策反复调整也会影响他们的决策。

（应受访者要求，客户照样买单，将核心品类提前备货到美国仓，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，可以选择欧洲、可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，

目前，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，”张荣说。外贸企业迎来“抢运潮”，较上期上涨10.0%。仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，海外生产周期比较长（90天以上），图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。她表示，