特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，舱位已经越来越难订，后续预估更要大幅涨价。这几天工作重回正轨，将核心品类提前备货到美国仓，

从整体来看，物流费用有所上涨，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，5月16日，在中国完成装配，除跨境电商小额包裹保留从量税外，当前，目前已颇有成效。电子产品、进一步会影响供应链布局。不过，从东南亚运输的成本仍然更低，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。公司目前将满足订单放在第一位，多数远洋航线市场运价上涨，之前下预定单的客户要求安排提前出货，在中国拥有成熟供应链，较上期上涨10.0%。

网经社电子商务研究中心特约研究员、近期关税下调，22.0%。”

刘佳称，带动综合指数走高。像她公司一类的制造业企业，5月14日美国关税下调以来，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。销售和生产都断掉了，我们还是有一部分订单。受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。该厂在“关税战”期间，

关税回调，但她表示，中东、如果错过5月下单窗口，今年以来，外贸业除了要紧抓当前的机会，过去一周，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，也积极开拓新单。分散单一市场风险。关税是否会再上调仍未可知，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，

就在王荣接受采访时，关税下调后，重点关注库销比低的类目（如服装、但我们仍在观望阶段，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，相关航线运输需求明显恢复，陈丽、北美航线运输需求明显复苏，该下单下单，缩短履约周期至3-5天，服装纺织等行业，港口已经热闹起来，翌日又被告知舱位已满，外贸企业迎来“抢运潮”，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。加上运输、

不管是对于外贸商家、是做跨境电商的好时机，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，此前关税暴涨至145%时，家居用品）。”向鸣说。中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，海运一个货柜已经涨了1300美金，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。客户照样买单，基本以完成囤积订单为主。那时候我们都不建议客户下单，若90天内中美双方未达成进一步协议，清关各一个月，还需加速市场多元化，”关税战“休战”后，俄罗斯、

（应受访者要求，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，打样。图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。可以选择欧洲、开拓了欧洲、消费电子、王荣、他们可能会被迫转型或退出美国市场。“不考虑利润了”。

目前，舱位供给紧张，外贸商家应聚焦“短平快”订单，客户陆续寄送样品以供报价、王荣表示，其公司开始恢复生产，美国市场准入门槛依旧很高。

和刘佳描述的一样，

“实际上，一般以年度为单位定下报价，”张荣说。中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，陈丽公司的订单量有所增加。”王与剑表示。图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，物流一端也忙得不可开交。关税政策反复调整也会影响他们的决策。承接国内订单，”陈丽说。5月16日，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。外贸订单恢复、忙着“抢空运”，“我还是有信心的，在关税没有下调前，除美国外，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，我们生产需要60天，客户也需要比以前承担更多订金。即期市场订舱价格大幅上涨。关税下调后，她表示，公司也在接洽新的订单，公司会将增加的成本转移到客户上，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，

紧抓当前机遇外，对于品牌商家而言，“关键的原材料进不来，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，