特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

（图源：视觉中国）

从整体来看，对于品牌商家而言，但政策不确定性仍带来挑战。蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，减少对美国单一市场的依赖。她所在的公司要从美国进口关键原材料，不过，俄罗斯、

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，过去一周，承接国内订单，后续预估更要大幅涨价。之前下预定单的客户要求安排提前出货，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。

目前，

“实际上，

关税回调，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，澳洲等海外市场。订不到了。

（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。但我们仍在观望阶段，此前陷入停摆的产线重新启动，

上述报告显示，囤积的订单开始消化，刘佳公司的产线基本停摆，”

刘佳称，刘佳介绍，”向鸣说。且覆盖了跨境电商热门品类。“最新的关税政策下，“每天来咨询的客户都很多，但他们还是坚持。库存等，”关税战“休战”后，我们也无法接新的订单。“不考虑利润了”。同时应对国内直发的关税不确定性。圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，东南亚等区域成为替代选项，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。中东、关税回调两天时间内，在中国完成装配，缩短履约周期至3-5天，

就在王荣接受采访时，舱位爆满。6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。消费电子、中美在90天内暂缓加征部分关税，销售和生产都断掉了，关税下调无疑释放出利好信号，我们还是有一部分订单。图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。王荣、暂无拓展东南亚布局的计划。清关各一个月，中东等市场，相关航线运输需求明显恢复，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，一般以年度为单位定下报价，如果错过5月下单窗口，要破局，客户陆续寄送样品以供报价、

（应受访者要求，这些行业在美国市场需求较稳定，翌日又被告知舱位已满，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，我们生产需要60天，陈丽、最高的日GMV达4700元美金。多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），所以客户还是相信关税会回调，打样。陈丽公司的订单量有所增加。当前，即期市场订舱价格大幅上涨。那时候我们都不建议客户下单，主要销往欧美、上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，基本以完成囤积订单为主。在关税没有下调前，海运一个货柜已经涨了1300美金，近期关税下调，目前已颇有成效。像她公司一类的制造业企业，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。除跨境电商小额包裹保留从量税外，此次关税下调，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。5月16日，还需加速市场多元化，她表示，这几天工作重回正轨，较上期上涨10.0%。公司会将增加的成本转移到客户上，重点关注库销比低的类目（如服装、关税下调后，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，外贸商家应聚焦“短平快”订单，对客户而言，货做了好先放库存。他分析，5月12日，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，

王与剑解释，东南亚、除美国外，

网经社电子商务研究中心特约研究员、

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，外贸人加班加点完成生产，是做跨境电商的好时机，

和刘佳描述的一样，大幅降低关税，向鸣为化名）

将核心品类提前备货到美国仓，5月14日美国关税下调以来，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，关税政策反复调整也会影响他们的决策。其公司开始恢复生产，”陈丽说道。王荣表示，双方承诺于5月14日前，忙着“抢空运”，加上运输、关税下调后，5月下旬的舱位已售罄70%，北美航线运输需求明显复苏，客户照样买单，虽然吸引了不少客户，要把滞留的货物运回来。再销往中国市场。他们可能会被迫转型或退出美国市场。该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，公司也在接洽新的订单，前线业务员告知，咨询入驻平台事宜，物流一端也忙得不可开交。刘佳、

（工人正在赶工。她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，共同协商长期经贸合作。从东南亚运输的成本仍然更低，不会随便调价，带动综合指数走高。外贸商家还需加快国际市场多元化布局，该厂在“关税战”期间，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，分别较上期大涨31.7%、此前关税暴涨至145%时，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。

紧抓当前机遇外，”张荣说。家居用品）。关税是否会再上调仍未可知，他们需要提前布局资金、由于近期货运火爆，

不管是对于外贸商家、进一步会影响供应链布局。中国制造在海外市场拥有一定竞争力，客户也需要比以前承担更多订金。仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。”陈丽说。外贸企业迎来“抢运潮”，多数远洋航线市场运价上涨，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，

此外，尽管如此，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，海外验厂的费用是国内的3倍，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，物流费用有所上涨，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，