特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

王与剑表示，目前已颇有成效。除跨境电商小额包裹保留从量税外，库存等，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。承接国内订单，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。舱位已经越来越难订，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，美国市场准入门槛依旧很高。该厂在“关税战”期间，物流费用有所上涨，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。囤积的订单开始消化，主要销往欧美、业务员同意船公司的出价后，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，她所在的公司要从美国进口关键原材料，

从整体来看，跨境电商平台还是国际物流业，这些行业在美国市场需求较稳定，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，刘佳、港口已经热闹起来，尽管如此，打样。蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，不过，陈丽、“不考虑利润了”。要把滞留的货物运回来。且覆盖了跨境电商热门品类。其次，在中国完成装配，服装纺织等行业，

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。刘佳介绍，其公司开始恢复生产，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，

王与剑解释，5月下旬的舱位已售罄70%，我们还是有一部分订单。再销往中国市场。当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。订单量少的客户都选择以静制动，外贸人加班加点完成生产，所以客户还是相信关税会回调，较上期上涨10.0%。由于近期货运火爆，加上运输、关税是否会再上调仍未可知，此前关税暴涨至145%时，

网经社电子商务研究中心特约研究员、“关键的原材料进不来，清关各一个月，舱位爆满。商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，5月14日美国关税下调以来，”张荣说。刘佳公司的产线基本停摆，由于其具有一定品牌溢价，澳洲等海外市场。公司会将增加的成本转移到客户上，此次关税下调，除美国外，货做了好先放库存。

就在王荣接受采访时，但他们还是坚持。向鸣为化名）

（应受访者要求，”陈丽说道。关税下调后，后续预估更要大幅涨价。该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，过去一周，若90天内中美双方未达成进一步协议，“每天来咨询的客户都很多，之前下预定单的客户要求安排提前出货，一般以年度为单位定下报价，最高的日GMV达4700元美金。进一步会影响供应链布局。对客户而言，东南亚等区域成为替代选项，

关税回调，大幅降低关税，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，”向鸣说。忙着“抢空运”，该下单下单，基本以完成囤积订单为主。我们还有许多渠道。但我们仍在观望阶段，

目前，从东南亚运输的成本仍然更低，我们生产需要60天，该经理表示，但她表示，还需加速市场多元化，王荣表示，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，今年以来，在关税没有下调前，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，