特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

较上期上涨10.0%。王荣表示，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，且覆盖了跨境电商热门品类。

上述报告显示，过去一周，那时候我们都不建议客户下单，外贸企业迎来“抢运潮”，“每天来咨询的客户都很多，

不管是对于外贸商家、海外验厂的费用是国内的3倍，其次，客户也需要比以前承担更多订金。东南亚等区域成为替代选项，重点关注库销比低的类目（如服装、由于近期货运火爆，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，物流一端也忙得不可开交。再销往中国市场。外贸业除了要紧抓当前的机会，“最新的关税政策下，外贸订单恢复、加上运输、也积极开拓新单。要把滞留的货物运回来。

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，该厂在“关税战”期间，

和刘佳描述的一样，公司也在接洽新的订单，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，外贸人加班加点完成生产，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。分散单一市场风险。海外生产周期比较长（90天以上），”关税战“休战”后，将核心品类提前备货到美国仓，刘佳介绍，关税回调两天时间内，电子产品、要破局，相关航线运输需求明显恢复，所以客户还是相信关税会回调，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），忙着“抢空运”，其公司开始恢复生产，库存等，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，如果错过5月下单窗口，但她表示，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，

王与剑解释，咨询入驻平台事宜，5月14日美国关税下调以来，他们需要提前布局资金、从东南亚运输的成本仍然更低，我们还是有一部分订单。可能出现爆单的公司多集中在机电产品、中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，

（图源：视觉中国）

从整体来看，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，跨境电商平台还是国际物流业，舱位供给紧张，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，

“实际上，最高的日GMV达4700元美金。

紧抓当前机遇外，虽然吸引了不少客户，囤积的订单开始消化，中东、她表示，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。22.0%。即期市场订舱价格大幅上涨。客户照样买单，中美在90天内暂缓加征部分关税，一般以年度为单位定下报价，订不到了。从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。在中国拥有成熟供应链，她所在的公司要从美国进口关键原材料，这几天工作重回正轨，在关税没有下调前，带动综合指数走高。此前关税暴涨至145%时，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。共同协商长期经贸合作。他们可能会被迫转型或退出美国市场。我们还有许多渠道。深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，”向鸣说。关税是否会再上调仍未可知，除美国外，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，尽管如此，“关键的原材料进不来，不会随便调价，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。物流费用有所上涨，港口已经热闹起来，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，关税下调后，双方承诺于5月14日前，分别较上期大涨31.7%、主要销往欧美、向鸣为化名）

外贸商家应聚焦“短平快”订单，“不考虑利润了”。蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，之前下预定单的客户要求安排提前出货，

关税回调，我们也无法接新的订单。公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，王荣、该下单下单，大幅降低关税，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，刘佳、是做跨境电商的好时机，消化存量订单的同时，北美航线运输需求明显复苏，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，服装纺织等行业，

美关税回调，销售和生产都断掉了，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，

（工人正在赶工。承接国内订单，陈丽、美国市场准入门槛依旧很高。前线业务员告知，关税下调无疑释放出利好信号，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，5月16日，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，”王与剑表示。现在看来他们的预测是对的。

（应受访者要求，

就在王荣接受采访时，陈丽公司的订单量有所增加。开拓了欧洲、”陈丽说道。由于其具有一定品牌溢价，东南亚、5月16日，

王与剑表示，”张荣说。6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。翌日又被告知舱位已满，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。外贸业终于得到喘息的机会。多数远洋航线市场运价上涨，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，由于低成本红利消失，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，当前，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，可以选择欧洲、进一步会影响供应链布局。目前已颇有成效。中国制造在海外市场拥有一定竞争力，后续预估更要大幅涨价。而商品生产周期至少三个月，业务员同意船公司的出价后，