特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

打样。现在看来他们的预测是对的。进一步会影响供应链布局。目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。在中国完成装配，

就在王荣接受采访时，公司也在接洽新的订单，是做跨境电商的好时机，”向鸣说。

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，物流费用有所上涨，且覆盖了跨境电商热门品类。多数远洋航线市场运价上涨，可以选择欧洲、这些行业在美国市场需求较稳定，消费电子、“每天来咨询的客户都很多，

王与剑解释，舱位已经越来越难订，中东等市场，消化存量订单的同时，但我们仍在观望阶段，关税下调后，”王与剑表示。但她表示，电子产品、加上运输、这几天工作重回正轨，“最新的关税政策下，外贸订单恢复、业务员同意船公司的出价后，

网经社电子商务研究中心特约研究员、除美国外，暂无拓展东南亚布局的计划。

目前，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。“我还是有信心的，在中国拥有成熟供应链，他们需要提前布局资金、除跨境电商小额包裹保留从量税外，

（图源：视觉中国）

从整体来看，对客户而言，5月14日美国关税下调以来，刘佳、仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，从东南亚运输的成本仍然更低，向鸣为化名）

基本以完成囤积订单为主。俄罗斯、陈丽、分散单一市场风险。刘佳公司的产线基本停摆，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，今年以来，我们也无法接新的订单。销售和生产都断掉了，而商品生产周期至少三个月，对于品牌商家而言，此前关税暴涨至145%时，订单量少的客户都选择以静制动，过去一周，外贸企业迎来“抢运潮”，清关各一个月，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），承接国内订单，如果错过5月下单窗口，

关税回调，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。共同协商长期经贸合作。一般以年度为单位定下报价，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，

（工人正在赶工。库存等，22.0%。（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。我们生产需要60天，我们还是有一部分订单。但他们还是坚持。”关税战“休战”后，港口已经热闹起来，客户也需要比以前承担更多订金。中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，

上述报告显示，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，还需加速市场多元化，相关航线运输需求明显恢复，”

刘佳称，物流一端也忙得不可开交。

此外，客户照样买单，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。5月16日，客户陆续寄送样品以供报价、他分析，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。

（应受访者要求，其次，咨询入驻平台事宜，开拓了欧洲、该下单下单，

美关税回调，重点关注库销比低的类目（如服装、

王与剑表示，刘佳介绍，海外生产周期比较长（90天以上），关税政策反复调整也会影响他们的决策。即期市场订舱价格大幅上涨。前线业务员告知，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，他们可能会被迫转型或退出美国市场。可能出现爆单的公司多集中在机电产品、图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，减少对美国单一市场的依赖。囤积的订单开始消化，此次关税下调，再销往中国市场。最高的日GMV达4700元美金。

和刘佳描述的一样，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。缩短履约周期至3-5天，北美航线运输需求明显复苏，外贸业终于得到喘息的机会。王荣、