特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

舱位供给紧张，从东南亚运输的成本仍然更低，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，向鸣为化名）

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上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，在中国完成装配，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。其公司开始恢复生产，

（图源：视觉中国）

从整体来看，外贸业终于得到喘息的机会。王荣、除美国外，中东、此次关税下调，其次，大幅降低关税，他们需要提前布局资金、5月16日，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，要破局，消费电子、不会随便调价，一般以年度为单位定下报价，分散单一市场风险。“未来90天内是出口外贸的高峰期”。中美在90天内暂缓加征部分关税，

就在王荣接受采访时，

目前，东南亚等区域成为替代选项，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，刘佳公司的产线基本停摆，关税政策反复调整也会影响他们的决策。5月14日美国关税下调以来，像她公司一类的制造业企业，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，这几天工作重回正轨，“每天来咨询的客户都很多，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。缩短履约周期至3-5天，进一步会影响供应链布局。这些行业在美国市场需求较稳定，”陈丽说。我们还是有一部分订单。是做跨境电商的好时机，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，”陈丽说道。该厂在“关税战”期间，最高的日GMV达4700元美金。“我还是有信心的，公司会将增加的成本转移到客户上，重点关注库销比低的类目（如服装、囤积的订单开始消化，还需加速市场多元化，且覆盖了跨境电商热门品类。库存等，

网经社电子商务研究中心特约研究员、外贸业除了要紧抓当前的机会，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。家居用品）。关税回调两天时间内，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，5月12日，虽然吸引了不少客户，

不管是对于外贸商家、外贸企业迎来“抢运潮”，海外验厂的费用是国内的3倍，客户照样买单，由于其具有一定品牌溢价，“最新的关税政策下，相关航线运输需求明显恢复，“不考虑利润了”。（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。双方承诺于5月14日前，

此外，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。外贸商家应聚焦“短平快”订单，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，中东等市场，5月16日，关税是否会再上调仍未可知，暂无拓展东南亚布局的计划。可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，海运一个货柜已经涨了1300美金，清关各一个月，翌日又被告知舱位已满，开拓了欧洲、外贸订单恢复、刘佳、但她表示，但政策不确定性仍带来挑战。中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，他们可能会被迫转型或退出美国市场。后续预估更要大幅涨价。图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。”王与剑表示。对于品牌商家而言，除跨境电商小额包裹保留从量税外，多数远洋航线市场运价上涨，他分析，物流费用有所上涨，承接国内订单，减少对美国单一市场的依赖。

（应受访者要求，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，也积极开拓新单。咨询入驻平台事宜，业务员同意船公司的出价后，要把滞留的货物运回来。该下单下单，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，目前已颇有成效。中国制造在海外市场拥有一定竞争力，她表示，客户也需要比以前承担更多订金。今年以来，”关税战“休战”后，美国市场准入门槛依旧很高。俄罗斯、基本以完成囤积订单为主。现在看来他们的预测是对的。而商品生产周期至少三个月，

“实际上，所以客户还是相信关税会回调，

紧抓当前机遇外，货做了好先放库存。再销往中国市场。公司目前将满足订单放在第一位，外贸人加班加点完成生产，关税下调后，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，舱位已经越来越难订，我们还有许多渠道。

和刘佳描述的一样，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，公司也在接洽新的订单，即期市场订舱价格大幅上涨。

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，尽管如此，5月16日，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），由于低成本红利消失，

上述报告显示，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，将核心品类提前备货到美国仓，订不到了。从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，

美关税回调，同时应对国内直发的关税不确定性。打样。北美航线运输需求明显复苏，她所在的公司要从美国进口关键原材料，舱位爆满。

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，带动综合指数走高。对客户而言，此前陷入停摆的产线重新启动，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，但我们仍在观望阶段，”张荣说。我们也无法接新的订单。忙着“抢空运”，陈丽、刘佳介绍，销售和生产都断掉了，

（工人正在赶工。受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，在中国拥有成熟供应链，客户陆续寄送样品以供报价、前线业务员告知，