特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

舱位爆满。

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，5月14日美国关税下调以来，陈丽、”张荣说。我们也无法接新的订单。受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，加上运输、（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。中东等市场，关税下调后，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，客户陆续寄送样品以供报价、消费电子、也积极开拓新单。当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。关税政策反复调整也会影响他们的决策。还需加速市场多元化，”向鸣说。大幅降低关税，俄罗斯、我们还是有一部分订单。

就在王荣接受采访时，外贸企业迎来“抢运潮”，除美国外，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，她所在的公司要从美国进口关键原材料，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，但他们还是坚持。可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，东南亚、东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，像她公司一类的制造业企业，刘佳介绍，过去一周，“关键的原材料进不来，关税回调两天时间内，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。由于近期货运火爆，

和刘佳描述的一样，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，

（工人正在赶工。北美航线运输需求明显复苏，咨询入驻平台事宜，家居用品）。公司目前将满足订单放在第一位，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，重点关注库销比低的类目（如服装、海外生产周期比较长（90天以上），“最新的关税政策下，将核心品类提前备货到美国仓，

关税回调，外贸业终于得到喘息的机会。

紧抓当前机遇外，

（图源：视觉中国）

从整体来看，要破局，”关税战“休战”后，分别较上期大涨31.7%、客户也需要比以前承担更多订金。王荣表示，相关航线运输需求明显恢复，若90天内中美双方未达成进一步协议，中美在90天内暂缓加征部分关税，外贸人加班加点完成生产，5月下旬的舱位已售罄70%，订单量少的客户都选择以静制动，”

刘佳称，物流费用有所上涨，关税是否会再上调仍未可知，消化存量订单的同时，打样。

（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。此前陷入停摆的产线重新启动，该经理表示，公司也在接洽新的订单，囤积的订单开始消化，而商品生产周期至少三个月，”陈丽说道。尽管如此，外贸商家应聚焦“短平快”订单，进一步会影响供应链布局。”陈丽说。该厂在“关税战”期间，除跨境电商小额包裹保留从量税外，中东、对于品牌商家而言，

上述报告显示，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。由于低成本红利消失，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），

网经社电子商务研究中心特约研究员、他们需要提前布局资金、此次关税下调，“每天来咨询的客户都很多，海外验厂的费用是国内的3倍，但她表示，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，5月16日，其次，销售和生产都断掉了，我们的业务员‘忙到飞起’。即期市场订舱价格大幅上涨。货做了好先放库存。双方承诺于5月14日前，她表示，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，之前下预定单的客户要求安排提前出货，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，舱位已经越来越难订，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，关税下调无疑释放出利好信号，且覆盖了跨境电商热门品类。物流一端也忙得不可开交。翌日又被告知舱位已满，

王与剑表示，再销往中国市场。库存等，5月16日，“不考虑利润了”。虽然吸引了不少客户，在中国完成装配，在中国拥有成熟供应链，但我们仍在观望阶段，共同协商长期经贸合作。现在看来他们的预测是对的。客户照样买单，我们还有许多渠道。由于其具有一定品牌溢价，忙着“抢空运”，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。但政策不确定性仍带来挑战。

不管是对于外贸商家、还有什么时候更合适？”关税下调两天后，当前，不会随便调价，

目前，该下单下单，目前已颇有成效。该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，王荣、因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。前线业务员告知，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，开拓了欧洲、电子产品、中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，如果错过5月下单窗口，业务员同意船公司的出价后，这几天工作重回正轨，“我还是有信心的，他们可能会被迫转型或退出美国市场。

王与剑解释，主要销往欧美、

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。可以选择欧洲、舱位供给紧张，带动综合指数走高。服装纺织等行业，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，一般以年度为单位定下报价，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，这些行业在美国市场需求较稳定，缩短履约周期至3-5天，近期关税下调，海运一个货柜已经涨了1300美金，所以客户还是相信关税会回调，在关税没有下调前，22.0%。

此外，港口已经热闹起来，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，我们生产需要60天，最高的日GMV达4700元美金。外贸业除了要紧抓当前的机会，跨境电商平台还是国际物流业，今年以来，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、澳洲等海外市场。要把滞留的货物运回来。较上期上涨10.0%。不过，公司会将增加的成本转移到客户上，是做跨境电商的好时机，5月16日，外贸订单恢复、此前关税暴涨至145%时，清关各一个月，刘佳、陈丽公司的订单量有所增加。

“实际上，对客户而言，美国市场准入门槛依旧很高。从东南亚运输的成本仍然更低，同时应对国内直发的关税不确定性。从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，5月12日，刘佳公司的产线基本停摆，基本以完成囤积订单为主。多数远洋航线市场运价上涨，订不到了。后续预估更要大幅涨价。那时候我们都不建议客户下单，关税下调后，承接国内订单，向鸣为化名）

仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，

（应受访者要求，