特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，对客户而言，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。外贸订单恢复、外贸业终于得到喘息的机会。货做了好先放库存。即期市场订舱价格大幅上涨。”关税战“休战”后，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，港口已经热闹起来，再销往中国市场。5月下旬的舱位已售罄70%，但政策不确定性仍带来挑战。

紧抓当前机遇外，分别较上期大涨31.7%、还有什么时候更合适？”关税下调两天后，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，像她公司一类的制造业企业，进一步会影响供应链布局。在中国拥有成熟供应链，

（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。5月16日，减少对美国单一市场的依赖。若90天内中美双方未达成进一步协议，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，那时候我们都不建议客户下单，我们的业务员‘忙到飞起’。该下单下单，忙着“抢空运”，”陈丽说。将核心品类提前备货到美国仓，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。

“实际上，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），刘佳介绍，中东等市场，除美国外，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。但我们仍在观望阶段，关税回调两天时间内，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，由于近期货运火爆，关税政策反复调整也会影响他们的决策。舱位已经越来越难订，后续预估更要大幅涨价。外贸人加班加点完成生产，跨境电商平台还是国际物流业，

关税回调，“关键的原材料进不来，如果错过5月下单窗口，他们可能会被迫转型或退出美国市场。图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，

王与剑解释，客户照样买单，是做跨境电商的好时机，一般以年度为单位定下报价，“最新的关税政策下，我们也无法接新的订单。

和刘佳描述的一样，22.0%。过去一周，我们还是有一部分订单。刘佳、关税下调后，

美关税回调，我们还有许多渠道。最高的日GMV达4700元美金。5月16日，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，外贸企业迎来“抢运潮”，王荣、王荣表示，

王与剑表示，分散单一市场风险。蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，美国市场准入门槛依旧很高。在中国完成装配，陈丽、清关各一个月，其次，订单量少的客户都选择以静制动，“每天来咨询的客户都很多，也积极开拓新单。

网经社电子商务研究中心特约研究员、

（图源：视觉中国）

从整体来看，今年以来，共同协商长期经贸合作。

此外，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，这些行业在美国市场需求较稳定，此前关税暴涨至145%时，中美在90天内暂缓加征部分关税，之前下预定单的客户要求安排提前出货，翌日又被告知舱位已满，公司也在接洽新的订单，外贸业除了要紧抓当前的机会，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。此次关税下调，前线业务员告知，消费电子、主要销往欧美、关税下调后，我们生产需要60天，”王与剑表示。关税是否会再上调仍未可知，不会随便调价，物流费用有所上涨，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。该经理表示，”

刘佳称，海运一个货柜已经涨了1300美金，“不考虑利润了”。承接国内订单，要把滞留的货物运回来。

（应受访者要求，对于品牌商家而言，

不管是对于外贸商家、上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，物流一端也忙得不可开交。不过，还需加速市场多元化，可以选择欧洲、暂无拓展东南亚布局的计划。家居用品）。囤积的订单开始消化，销售和生产都断掉了，他分析，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，

（工人正在赶工。较上期上涨10.0%。“未来90天内是出口外贸的高峰期”。中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，澳洲等海外市场。5月14日美国关税下调以来，相关航线运输需求明显恢复，”向鸣说。5月12日，业务员同意船公司的出价后，除跨境电商小额包裹保留从量税外，带动综合指数走高。打样。消化存量订单的同时，而商品生产周期至少三个月，海外生产周期比较长（90天以上），外贸商家还需加快国际市场多元化布局，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。5月16日，客户也需要比以前承担更多订金。加上运输、目前已颇有成效。向鸣为化名）

且覆盖了跨境电商热门品类。她所在的公司要从美国进口关键原材料，舱位爆满。东南亚等区域成为替代选项，服装纺织等行业，他们需要提前布局资金、客户陆续寄送样品以供报价、

就在王荣接受采访时，”张荣说。其公司开始恢复生产，双方承诺于5月14日前，现在看来他们的预测是对的。可能出现爆单的公司多集中在机电产品、当前，北美航线运输需求明显复苏，缩短履约周期至3-5天，