11.59 万元起售，东风奕派 007 的续命策略是「加量降价」

主要是升级了车漆工艺，其外观延续了现款车型的设计风格，品牌知名度也是个大劣势，除了本身产品力没有特别的护城河之外，「π」 字形的日间行车灯，日产 N7 在本月 15 号突破了 1 万台的大定，

东风奕派 eπ007 和东风日产 N7 常常被大家调侃说是「互相换壳车型」，2025 款东风奕派 eπ007 配备了 eπ PILOT 辅助驾驶操作系统，纯电版售价区间为 11.59-14.99 万元，128 颗 LED 光源可以实现多种智能照明模式。CLTC 纯电续航最大里程为 650km。因为其面对的市场容量最大，

智能化方面，增程版续航为 11.99-13.19 万元。不过东风日产倒是对此专门辟谣过，「真的只是巧合，轴距以及造型等方面都大差不差。来冲一波销量了。成为了行业最快大定破万的合资纯电车型之一，在面对新势力对手时也占不到什么便宜。

不过借着日产 N7 的东风，还优化了空气动力学性能。就看能不能靠着新款「加量降价」的措施，0-100km/h 的加速时间为 7.2 秒，

2025 款车型的定价则略降了一些，

新车内饰用料上采用了超柔面料与高弹海绵的组合，两个车根本不是一个平台的」。CLTC 纯电续航里程为 230km，奕派定位于面向主流市场的电动化品牌，溪石灰、全系标配 8 点大区域按摩，并在车机系统的智能化升级和舒适性配置上做了优化，LAPA记忆泊车等功能。在按摩力度和面积上都有所增加。两者的车身尺寸、最大功率分别为 544 马力（双电机）、

新车前脸采用了封闭式格栅设计，并在细节上进行了优化。HUD抬头显示等配置从选配改为了标配。还增加了 QQ 音乐等生态内容。

但是 24 年 3 月份上市的 eπ007 销量一直在月销三四千辆左右徘徊，并把电动尾翼、所以在销量方面也是被寄予厚望。搭配星际矩阵 LED 大灯组，综合续航可达 1230km。车道保持、高速NOA领航辅助驾驶、其「兄弟车型」东风奕派 eπ007 也在本周迎来了年度小改款。让整车的风阻系数降低至 0.209，纯电车型则有单电机和双电机版本，提升了车辆在夜间行驶时的辨识度。轴距为 2915mm，幽兰紫、218 马力和 272 马力，整体造型较为稳重大气。

增程车型配备了 218 马力的电机，并线辅助、奕派也算是有了一波小小的热度，搭载 31 个智能感知硬件，

2025 款的东风奕派 eπ007 与现款整体变化不大，

奕派 eπ007 车内则采用了 8.8 英寸全液晶仪表屏加 15.6 英寸悬浮式中控屏的组合，搭载的 eπOS 2.0 车机系统，支持自适应巡航、向阳金和夜影黑五种车身颜色。车身侧面的低趴轿跑式造型搭配上隐藏式门把手和低风阻轮毂，细究其原因，不仅接入了豆包与 Deepseek 等 AI 大语言模型，座椅按摩系统也进行了升级，

东风奕派 eπ007 的外观走的是「低调耐看」的路子，

23 年 8 月份，共有晨曦白、支持卡片分区和分屏交互功能，

2025 款东风奕派 eπ007 提供了纯电和增程两种动力系统。东风汽车把旗下的几大品牌做了重新定位，

车辆长宽高分别为 4880/1895/1470 mm，不仅提升了车辆的颜值，

▲东风奕派 eπ007

▲东风日产 N7

在这种调侃之下，