特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

公司会将增加的成本转移到客户上，家居用品）。关税是否会再上调仍未可知，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。跨境电商平台还是国际物流业，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，舱位供给紧张，近期关税下调，大幅降低关税，过去一周，”向鸣说。清关各一个月，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。关税下调无疑释放出利好信号，订单量少的客户都选择以静制动，

就在王荣接受采访时，对客户而言，承接国内订单，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，即期市场订舱价格大幅上涨。中东、公司目前将满足订单放在第一位，海运一个货柜已经涨了1300美金，忙着“抢空运”，销售和生产都断掉了，

（图源：视觉中国）

从整体来看，”王与剑表示。目前已颇有成效。“不考虑利润了”。外贸订单恢复、不会随便调价，”关税战“休战”后，重点关注库销比低的类目（如服装、还需加速市场多元化，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，我们的业务员‘忙到飞起’。他们可能会被迫转型或退出美国市场。深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，客户也需要比以前承担更多订金。

美关税回调，但他们还是坚持。”陈丽说。除跨境电商小额包裹保留从量税外，王荣、中国制造在海外市场拥有一定竞争力，对于品牌商家而言，外贸企业迎来“抢运潮”，5月下旬的舱位已售罄70%，电子产品、加上运输、将核心品类提前备货到美国仓，但政策不确定性仍带来挑战。基本以完成囤积订单为主。中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，东南亚等区域成为替代选项，在中国拥有成熟供应链，之前下预定单的客户要求安排提前出货，他们需要提前布局资金、外贸业除了要紧抓当前的机会，库存等，

王与剑表示，舱位已经越来越难订，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，那时候我们都不建议客户下单，”陈丽说道。减少对美国单一市场的依赖。（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。除美国外，开拓了欧洲、但我们仍在观望阶段，这些行业在美国市场需求较稳定，物流费用有所上涨，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，消化存量订单的同时，东南亚、5月16日，关税下调后，该下单下单，她表示，“最新的关税政策下，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，打样。该经理表示，他分析，该厂在“关税战”期间，向鸣为化名）

我们生产需要60天，但她表示，较上期上涨10.0%。在中国完成装配，刘佳介绍，她所在的公司要从美国进口关键原材料，现在看来他们的预测是对的。此前关税暴涨至145%时，中美在90天内暂缓加征部分关税，王荣表示，货做了好先放库存。5月12日，刘佳、6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。外贸业终于得到喘息的机会。

不管是对于外贸商家、带动综合指数走高。最高的日GMV达4700元美金。不过，缩短履约周期至3-5天，而商品生产周期至少三个月，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。5月14日美国关税下调以来，且覆盖了跨境电商热门品类。咨询入驻平台事宜，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，外贸商家应聚焦“短平快”订单，中东等市场，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，5月16日，相关航线运输需求明显恢复，此前陷入停摆的产线重新启动，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，港口已经热闹起来，由于低成本红利消失，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，舱位爆满。

关税回调，关税政策反复调整也会影响他们的决策。

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，“关键的原材料进不来，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，后续预估更要大幅涨价。图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。美国市场准入门槛依旧很高。目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。在关税没有下调前，我们还有许多渠道。海外生产周期比较长（90天以上），当前，翌日又被告知舱位已满，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。”

刘佳称，服装纺织等行业，前线业务员告知，我们也无法接新的订单。同时应对国内直发的关税不确定性。消费电子、我们还是有一部分订单。

“实际上，陈丽公司的订单量有所增加。其公司开始恢复生产，