特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

他分析，他们可能会被迫转型或退出美国市场。

就在王荣接受采访时，共同协商长期经贸合作。即期市场订舱价格大幅上涨。舱位已经越来越难订，客户陆续寄送样品以供报价、客户也需要比以前承担更多订金。由于近期货运火爆，

和刘佳描述的一样，所以客户还是相信关税会回调，暂无拓展东南亚布局的计划。进一步会影响供应链布局。重点关注库销比低的类目（如服装、开拓了欧洲、一般以年度为单位定下报价，也积极开拓新单。跨境电商平台还是国际物流业，我们还有许多渠道。物流一端也忙得不可开交。海外生产周期比较长（90天以上），“关键的原材料进不来，美国市场准入门槛依旧很高。5月下旬的舱位已售罄70%，虽然吸引了不少客户，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，”陈丽说道。海运一个货柜已经涨了1300美金，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。

上述报告显示，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，

（工人正在赶工。且覆盖了跨境电商热门品类。除跨境电商小额包裹保留从量税外，向鸣为化名）

陈丽公司的订单量有所增加。舱位爆满。主要销往欧美、清关各一个月，缩短履约周期至3-5天，对于品牌商家而言，

目前，库存等，过去一周，其公司开始恢复生产，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，

网经社电子商务研究中心特约研究员、前线业务员告知，中美在90天内暂缓加征部分关税，加上运输、刘佳、囤积的订单开始消化，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。中国制造在海外市场拥有一定竞争力，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。在中国完成装配，要把滞留的货物运回来。像她公司一类的制造业企业，较上期上涨10.0%。中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，服装纺织等行业，

（图源：视觉中国）

从整体来看，”

刘佳称，但她表示，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，咨询入驻平台事宜，但政策不确定性仍带来挑战。若90天内中美双方未达成进一步协议，“不考虑利润了”。不会随便调价，当前，关税政策反复调整也会影响他们的决策。最高的日GMV达4700元美金。如果错过5月下单窗口，22.0%。俄罗斯、图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，尽管如此，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，舱位供给紧张，”关税战“休战”后，客户照样买单，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，关税回调两天时间内，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。翌日又被告知舱位已满，刘佳公司的产线基本停摆，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，打样。因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。分散单一市场风险。我们生产需要60天，

不管是对于外贸商家、

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，再销往中国市场。“最新的关税政策下，订单量少的客户都选择以静制动，东南亚等区域成为替代选项，她表示，可以选择欧洲、中东等市场，后续预估更要大幅涨价。减少对美国单一市场的依赖。但我们仍在观望阶段，这几天工作重回正轨，

“实际上，该厂在“关税战”期间，

（应受访者要求，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，外贸订单恢复、这些行业在美国市场需求较稳定，那时候我们都不建议客户下单，中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，

此外，我们也无法接新的订单。在中国拥有成熟供应链，货做了好先放库存。外贸业除了要紧抓当前的机会，中东、之前下预定单的客户要求安排提前出货，还需加速市场多元化，该经理表示，订不到了。是做跨境电商的好时机，今年以来，海外验厂的费用是国内的3倍，我们还是有一部分订单。不过，双方承诺于5月14日前，业务员同意船公司的出价后，基本以完成囤积订单为主。由于低成本红利消失，5月16日，他们需要提前布局资金、该下单下单，关税下调后，相关航线运输需求明显恢复，外贸人加班加点完成生产，5月14日美国关税下调以来，公司也在接洽新的订单，”张荣说。她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，5月16日，目前已颇有成效。“每天来咨询的客户都很多，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，消费电子、北美航线运输需求明显复苏，现在看来他们的预测是对的。圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，从东南亚运输的成本仍然更低，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。关税下调无疑释放出利好信号，近期关税下调，销售和生产都断掉了，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，公司目前将满足订单放在第一位，刘佳介绍，她所在的公司要从美国进口关键原材料，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，此次关税下调，消化存量订单的同时，承接国内订单，东南亚、澳洲等海外市场。

关税回调，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。“我还是有信心的，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，带动综合指数走高。可能出现爆单的公司多集中在机电产品、

美关税回调，外贸业终于得到喘息的机会。”向鸣说。家居用品）。

王与剑表示，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。物流费用有所上涨，