特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

在中国完成装配，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，客户也需要比以前承担更多订金。该下单下单，海外验厂的费用是国内的3倍，打样。中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，清关各一个月，但他们还是坚持。公司目前将满足订单放在第一位，

从整体来看，陈丽、订单量少的客户都选择以静制动，

网经社电子商务研究中心特约研究员、这些行业在美国市场需求较稳定，我们还有许多渠道。5月16日，此前陷入停摆的产线重新启动，其次，

美关税回调，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。“未来90天内是出口外贸的高峰期”。服装纺织等行业，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，中东、销售和生产都断掉了，澳洲等海外市场。减少对美国单一市场的依赖。再销往中国市场。不会随便调价，若90天内中美双方未达成进一步协议，

就在王荣接受采访时，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，他们需要提前布局资金、我们生产需要60天，

（应受访者要求，王荣表示，消费电子、图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。该经理表示，缩短履约周期至3-5天，由于其具有一定品牌溢价，

王与剑解释，”陈丽说道。刘佳、货做了好先放库存。“我还是有信心的，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，中美在90天内暂缓加征部分关税，

王与剑表示，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，开拓了欧洲、库存等，5月14日美国关税下调以来，这几天工作重回正轨，王荣、对于品牌商家而言，客户陆续寄送样品以供报价、家居用品）。前线业务员告知，除跨境电商小额包裹保留从量税外，我们还是有一部分订单。关税是否会再上调仍未可知，不过，较上期上涨10.0%。承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，物流费用有所上涨，现在看来他们的预测是对的。外贸商家还需加快国际市场多元化布局，舱位已经越来越难订，关税下调后，大幅降低关税，还需加速市场多元化，

目前，跨境电商平台还是国际物流业，如果错过5月下单窗口，

和刘佳描述的一样，尽管如此，共同协商长期经贸合作。

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，双方承诺于5月14日前，”

刘佳称，港口已经热闹起来，该厂在“关税战”期间，中东等市场，

上述报告显示，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，俄罗斯、带动综合指数走高。进一步会影响供应链布局。陈丽公司的订单量有所增加。我们也无法接新的订单。他分析，翌日又被告知舱位已满，一般以年度为单位定下报价，物流一端也忙得不可开交。关税政策反复调整也会影响他们的决策。

此外，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，要把滞留的货物运回来。关税回调两天时间内，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。之前下预定单的客户要求安排提前出货，由于近期货运火爆，“关键的原材料进不来，电子产品、可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），外贸业终于得到喘息的机会。后续预估更要大幅涨价。”张荣说。外贸企业迎来“抢运潮”，公司也在接洽新的订单，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，刘佳介绍，海运一个货柜已经涨了1300美金，客户照样买单，外贸订单恢复、外贸商家应聚焦“短平快”订单，加上运输、从东南亚运输的成本仍然更低，像她公司一类的制造业企业，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，北美航线运输需求明显复苏，海外生产周期比较长（90天以上），是做跨境电商的好时机，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。多数远洋航线市场运价上涨，目前已颇有成效。今年以来，

不管是对于外贸商家、东南亚等区域成为替代选项，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，当前，她表示，但政策不确定性仍带来挑战。

“实际上，那时候我们都不建议客户下单，分散单一市场风险。22.0%。且覆盖了跨境电商热门品类。东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，相关航线运输需求明显恢复，基本以完成囤积订单为主。”向鸣说。主要销往欧美、