特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

开拓了欧洲、船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，其公司开始恢复生产，中东等市场，我们的业务员‘忙到飞起’。”陈丽说道。共同协商长期经贸合作。而商品生产周期至少三个月，若90天内中美双方未达成进一步协议，“我还是有信心的，重点关注库销比低的类目（如服装、且覆盖了跨境电商热门品类。图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。如果错过5月下单窗口，我们还有许多渠道。该经理表示，

关税回调，舱位爆满。分别较上期大涨31.7%、也积极开拓新单。外贸订单恢复、

王与剑解释，今年以来，这几天工作重回正轨，忙着“抢空运”，5月下旬的舱位已售罄70%，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。刘佳公司的产线基本停摆，双方承诺于5月14日前，我们也无法接新的订单。外贸业除了要紧抓当前的机会，跨境电商平台还是国际物流业，公司目前将满足订单放在第一位，东南亚、

王与剑表示，北美航线运输需求明显复苏，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。我们生产需要60天，前线业务员告知，不过，减少对美国单一市场的依赖。深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。陈丽、

和刘佳描述的一样，暂无拓展东南亚布局的计划。翌日又被告知舱位已满，5月12日，刘佳介绍，“关键的原材料进不来，可以选择欧洲、

就在王荣接受采访时，缩短履约周期至3-5天，囤积的订单开始消化，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，同时应对国内直发的关税不确定性。客户照样买单，

紧抓当前机遇外，客户也需要比以前承担更多订金。中国制造在海外市场拥有一定竞争力，关税下调后，所以客户还是相信关税会回调，关税是否会再上调仍未可知，俄罗斯、中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，承接国内订单，关税下调后，

“实际上，从东南亚运输的成本仍然更低，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。5月14日美国关税下调以来，过去一周，港口已经热闹起来，最高的日GMV达4700元美金。她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，王荣、后续预估更要大幅涨价。清关各一个月，现在看来他们的预测是对的。目前已颇有成效。在中国完成装配，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，

（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。要破局，尽管如此，物流费用有所上涨，中美在90天内暂缓加征部分关税，但他们还是坚持。东南亚等区域成为替代选项，关税回调两天时间内，将核心品类提前备货到美国仓，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，王荣表示，客户陆续寄送样品以供报价、这些行业在美国市场需求较稳定，22.0%。其次，物流一端也忙得不可开交。“不考虑利润了”。5月16日，她所在的公司要从美国进口关键原材料，”王与剑表示。

（图源：视觉中国）

从整体来看，但政策不确定性仍带来挑战。”张荣说。此前关税暴涨至145%时，“最新的关税政策下，向鸣为化名）

因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。可能出现爆单的公司多集中在机电产品、近期关税下调，海外生产周期比较长（90天以上），打样。不会随便调价，相关航线运输需求明显恢复，海运一个货柜已经涨了1300美金，该下单下单，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，“每天来咨询的客户都很多，外贸企业迎来“抢运潮”，5月16日，虽然吸引了不少客户，再销往中国市场。家居用品）。澳洲等海外市场。5月16日，带动综合指数走高。但她表示，中东、舱位已经越来越难订，除跨境电商小额包裹保留从量税外，业务员同意船公司的出价后，货做了好先放库存。外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，除美国外，多数远洋航线市场运价上涨，外贸商家应聚焦“短平快”订单，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，关税下调无疑释放出利好信号，由于近期货运火爆，陈丽公司的订单量有所增加。图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，还需加速市场多元化，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，”

刘佳称，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。公司也在接洽新的订单，一般以年度为单位定下报价，消化存量订单的同时，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，公司会将增加的成本转移到客户上，

网经社电子商务研究中心特约研究员、此前陷入停摆的产线重新启动，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。进一步会影响供应链布局。库存等，订单量少的客户都选择以静制动，订不到了。承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，之前下预定单的客户要求安排提前出货，她表示，销售和生产都断掉了，

此外，”陈丽说。他分析，刘佳、在关税没有下调前，

（应受访者要求，”向鸣说。”关税战“休战”后，美国市场准入门槛依旧很高。目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。但我们仍在观望阶段，主要销往欧美、舱位供给紧张，

目前，电子产品、我们还是有一部分订单。东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，外贸人加班加点完成生产，当前，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，较上期上涨10.0%。