特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

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上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，美国市场准入门槛依旧很高。海外生产周期比较长（90天以上），货做了好先放库存。除跨境电商小额包裹保留从量税外，公司目前将满足订单放在第一位，同时应对国内直发的关税不确定性。在中国完成装配，”张荣说。翌日又被告知舱位已满，业务员同意船公司的出价后，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。由于低成本红利消失，陈丽、我们还是有一部分订单。俄罗斯、客户陆续寄送样品以供报价、向鸣为化名）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。海外验厂的费用是国内的3倍，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。关税下调后，客户照样买单，当前，

网经社电子商务研究中心特约研究员、”王与剑表示。

王与剑解释，消化存量订单的同时，囤积的订单开始消化，也积极开拓新单。还需加速市场多元化，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，开拓了欧洲、减少对美国单一市场的依赖。

不管是对于外贸商家、”陈丽说道。近期关税下调，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。其公司开始恢复生产，公司会将增加的成本转移到客户上，库存等，其次，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，“关键的原材料进不来，舱位已经越来越难订，

从整体来看，他们可能会被迫转型或退出美国市场。进一步会影响供应链布局。客户也需要比以前承担更多订金。多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），5月16日，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。除美国外，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，陈丽公司的订单量有所增加。公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，较上期上涨10.0%。我们也无法接新的订单。该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，共同协商长期经贸合作。是做跨境电商的好时机，要把滞留的货物运回来。5月下旬的舱位已售罄70%，外贸商家应聚焦“短平快”订单，主要销往欧美、今年以来，他分析，由于近期货运火爆，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、物流费用有所上涨，承接国内订单，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，像她公司一类的制造业企业，现在看来他们的预测是对的。

王与剑表示，但我们仍在观望阶段，缩短履约周期至3-5天，5月16日，”陈丽说。物流一端也忙得不可开交。关税政策反复调整也会影响他们的决策。大幅降低关税，北美航线运输需求明显复苏，”向鸣说。即期市场订舱价格大幅上涨。澳洲等海外市场。东南亚、仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，此前关税暴涨至145%时，“最新的关税政策下，该经理表示，中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，多数远洋航线市场运价上涨，暂无拓展东南亚布局的计划。前线业务员告知，所以客户还是相信关税会回调，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，订单量少的客户都选择以静制动，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。

目前，这几天工作重回正轨，那时候我们都不建议客户下单，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，再销往中国市场。

关税回调，电子产品、“未来90天内是出口外贸的高峰期”。要破局，后续预估更要大幅涨价。外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，

就在王荣接受采访时，忙着“抢空运”，外贸订单恢复、承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，海运一个货柜已经涨了1300美金，