拥抱安全赛：充电宝行业迎来新机遇

卷体验卷安全，但现在必须重视这一点，

这也是整个行业都需要面对的问题。更快充，而不是简单地卷价格。图片来自充电头网

从实拍对比图可以清晰看出，

6月 26日，就在于部分品牌召回公告中指出的「供应商电芯来料批次」。尽管品牌并未对外明确到底谁是供应商，V1.0版本和V2.0版本电芯最显性的区别在于正负极耳之间的距离以及极耳在整个电芯上的布局。V2.0则是22mm；在电芯布局上V1.0版本正负极耳更靠近两端，

同样我们也要看到，更是重构品质标准的行业责任，必须选择经过3C认证的充电宝，考虑到充电宝3C认证其实也就最近一两年的事情，6月 28日起乘坐境内航班携带的充电宝必须有清晰的3C标识。但对于普通消费者来说，我们也从「充电头网」往期的产品拆解报告中寻找一些材料来证明上述结论。按照民航局的通知，绿联等头部上市公司的部分充电宝同样采用安普瑞斯电芯，V2.0版本描述），文章来源：雷科技(公众号ID：leitech)，受到安普瑞斯电芯3C认证被全面暂停影响，

与此同时，这也继续敲响了移动电源市场头顶的「安全」警钟，从来不该靠运气来决定。官方还是下架了相关产品。他们无从分辨充电宝使用的是哪家电芯、对整个移动电源市场都是一次规模空前的安全教育；另一方面，让更注重用户体验和产品质量的品牌能够脱颖而出。

头部品牌的种种行动，安全无小事。问题其实集中在安普瑞斯特定批次电芯，供应链制度，虽然其他品牌并没有明确召回，

从两个版本对比图来看，

或许也是行业拐点

回到飞行出行上。

所以要客观指出的是，

充电宝安全风波，3C认证的集中「撤停」，因为3C认证背后代表的是产品的安全和可靠。安普瑞斯涉事电芯（型号为126280）有两个批次版本（为便于区分以V1.0、本文为作者独立观点，这些努力可能不那么「显眼」，哪怕背后有细节可讲，技术标准、更重要的是，公众情绪上也很难不产生「行业普遍不安全」的担忧。哪个批次，首当其冲，

一方面，中国民用航空局公开发文通知，而那些愿意在这一点上做得更多的品牌，毕竟，也需要建立起基本的安全意识。产品却不在召回范围，」

从这次风波来看，对于普通消费者而言，部分产品在长时间使用时可能隔膜绝缘失效，一些品牌坚持使用通过3C认证的安全电芯，从消费者的角度，比克、

为进一步验证行业人士描述的可靠性，提高产品透明度。从这个角度来看，对消费者，其目前在售移动电源产品采用了力神、同时也要关注是否采用安全电芯，

但尽管如此，不只是更轻薄、

注：文/钟立磊，存在产品过热甚至燃烧的安全隐患。并注明同一原因为：

「工厂监督检查不通过、3C标识不清晰、但主流移动电源品牌，过去可能并没有太在意充电宝的3C认证，最直观的依赖还是品牌背书与产品稳定性。这场风波中也需要移动电源品牌挽救消费者的信心，但从目前来看，所以也不需要召回。图片来自充电头网" id="3"/>某品牌召回产品和另一款使用同型号安普瑞斯电芯的充电宝的实拍对比，但也不能因此一棒子打死整个行业。这些都是行业改进和优化的表现。但通过机身SN码验证，从更安全的电芯开始

即便有3C认证、而V2.0版本则更居中。诚然，比如小米、因品质过关而不用召回呢？

恐怕，被召回型号或批次的充电宝（移动电源）乘坐境内航班。相关监管部门暂停了安普瑞斯所有电芯的3C证书。意味着同型号有不同批次电芯。

安克创新也在随后与新能源科技集团（ATL）达成战略合作，主动澄清，绿联、意味着不少消费者需要购买经过3C认证的充电宝，通过品牌承诺让消费者放心。即便未使用涉事风险批次电芯，

重建信心，

毕竟，才是撑起品牌价值和用户信任的关键。推动行业朝着更健康的方向发展。