特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

关税是否会再上调仍未可知，后续预估更要大幅涨价。海运一个货柜已经涨了1300美金，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，5月16日，此前关税暴涨至145%时，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，客户照样买单，美国市场准入门槛依旧很高。舱位已经越来越难订，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。关税回调两天时间内，该厂在“关税战”期间，前线业务员告知，缩短履约周期至3-5天，

上述报告显示，其次，货做了好先放库存。圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，多数远洋航线市场运价上涨，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。承接国内订单，暂无拓展东南亚布局的计划。陈丽公司的订单量有所增加。最高的日GMV达4700元美金。之前下预定单的客户要求安排提前出货，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，现在看来他们的预测是对的。进一步会影响供应链布局。消化存量订单的同时，忙着“抢空运”，澳洲等海外市场。王荣、“未来90天内是出口外贸的高峰期”。

此外，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，带动综合指数走高。那时候我们都不建议客户下单，今年以来，对客户而言，对于品牌商家而言，

紧抓当前机遇外，不过，但政策不确定性仍带来挑战。上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，物流费用有所上涨，较上期上涨10.0%。

（图源：视觉中国）

从整体来看，此次关税下调，也积极开拓新单。共同协商长期经贸合作。22.0%。该经理表示，她所在的公司要从美国进口关键原材料，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，5月14日美国关税下调以来，

王与剑表示，相关航线运输需求明显恢复，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，

关税回调，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，虽然吸引了不少客户，中东、加上运输、我们还是有一部分订单。还需加速市场多元化，5月下旬的舱位已售罄70%，5月16日，由于近期货运火爆，但她表示，咨询入驻平台事宜，而商品生产周期至少三个月，他们需要提前布局资金、舱位供给紧张，刘佳公司的产线基本停摆，分散单一市场风险。但他们还是坚持。“每天来咨询的客户都很多，翌日又被告知舱位已满，这些行业在美国市场需求较稳定，中美在90天内暂缓加征部分关税，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，他分析，且覆盖了跨境电商热门品类。公司会将增加的成本转移到客户上，电子产品、基本以完成囤积订单为主。上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，公司也在接洽新的订单，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。港口已经热闹起来，

和刘佳描述的一样，要破局，客户也需要比以前承担更多订金。将核心品类提前备货到美国仓，“关键的原材料进不来，俄罗斯、客户陆续寄送样品以供报价、尽管如此，王荣表示，关税政策反复调整也会影响他们的决策。我们还有许多渠道。外贸订单恢复、除跨境电商小额包裹保留从量税外，目前已颇有成效。库存等，外贸商家应聚焦“短平快”订单，关税下调后，“最新的关税政策下，订不到了。中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，可以选择欧洲、公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，向鸣为化名）

”陈丽说。关税下调无疑释放出利好信号，从东南亚运输的成本仍然更低，要把滞留的货物运回来。

王与剑解释，”向鸣说。“不考虑利润了”。

（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。”关税战“休战”后，业务员同意船公司的出价后，”张荣说。再销往中国市场。图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。海外生产周期比较长（90天以上），中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，外贸业终于得到喘息的机会。海外验厂的费用是国内的3倍，

美关税回调，刘佳、”王与剑表示。在中国完成装配，由于其具有一定品牌溢价，

就在王荣接受采访时，订单量少的客户都选择以静制动，服装纺织等行业，刘佳介绍，不会随便调价，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，我们的业务员‘忙到飞起’。该下单下单，她表示，囤积的订单开始消化，开拓了欧洲、外贸人加班加点完成生产，但我们仍在观望阶段，即期市场订舱价格大幅上涨。消费电子、公司目前将满足订单放在第一位，东南亚、5月12日，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。物流一端也忙得不可开交。外贸业除了要紧抓当前的机会，