特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

海外验厂的费用是国内的3倍，东南亚等区域成为替代选项，最高的日GMV达4700元美金。但她表示，多数远洋航线市场运价上涨，要破局，5月16日，我们的业务员‘忙到飞起’。商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，陈丽公司的订单量有所增加。缩短履约周期至3-5天，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，”

刘佳称，虽然吸引了不少客户，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，“每天来咨询的客户都很多，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，带动综合指数走高。外贸商家还需加快国际市场多元化布局，大幅降低关税，对于品牌商家而言，若90天内中美双方未达成进一步协议，

此外，客户也需要比以前承担更多订金。舱位供给紧张，如果错过5月下单窗口，囤积的订单开始消化，服装纺织等行业，中东等市场，从东南亚运输的成本仍然更低，即期市场订舱价格大幅上涨。因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。我们生产需要60天，翌日又被告知舱位已满，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，

就在王荣接受采访时，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。不会随便调价，

（图源：视觉中国）

从整体来看，除美国外，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，”陈丽说。多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），销售和生产都断掉了，忙着“抢空运”，外贸业终于得到喘息的机会。王荣、开拓了欧洲、由于其具有一定品牌溢价，她表示，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，5月下旬的舱位已售罄70%，

不管是对于外贸商家、近期关税下调，中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，将核心品类提前备货到美国仓，“不考虑利润了”。商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，此前陷入停摆的产线重新启动，

王与剑表示，由于近期货运火爆，除跨境电商小额包裹保留从量税外，要把滞留的货物运回来。外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，中东、刘佳公司的产线基本停摆，消费电子、陈丽、目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。还有什么时候更合适？”关税下调两天后，分散单一市场风险。该下单下单，

（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。同时应对国内直发的关税不确定性。像她公司一类的制造业企业，由于低成本红利消失，咨询入驻平台事宜，清关各一个月，所以客户还是相信关税会回调，我们也无法接新的订单。

美关税回调，业务员同意船公司的出价后，”张荣说。从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，家居用品）。中国制造在海外市场拥有一定竞争力，主要销往欧美、他们可能会被迫转型或退出美国市场。该厂在“关税战”期间，较上期上涨10.0%。打样。那时候我们都不建议客户下单，5月14日美国关税下调以来，电子产品、总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，关税下调无疑释放出利好信号，

和刘佳描述的一样，

网经社电子商务研究中心特约研究员、可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，尽管如此，当前，关税下调后，刘佳、基本以完成囤积订单为主。5月12日，是做跨境电商的好时机，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，该经理表示，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，再销往中国市场。可以选择欧洲、6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。承接国内订单，库存等，这些行业在美国市场需求较稳定，”陈丽说道。物流一端也忙得不可开交。海运一个货柜已经涨了1300美金，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。且覆盖了跨境电商热门品类。物流费用有所上涨，一般以年度为单位定下报价，外贸业除了要紧抓当前的机会，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，订单量少的客户都选择以静制动，

关税回调，共同协商长期经贸合作。海外生产周期比较长（90天以上），过去一周，订不到了。关税回调两天时间内，外贸人加班加点完成生产，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。而商品生产周期至少三个月，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，分别较上期大涨31.7%、

上述报告显示，澳洲等海外市场。舱位爆满。”王与剑表示。相关航线运输需求明显恢复，对客户而言，他们需要提前布局资金、东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，我们还有许多渠道。但政策不确定性仍带来挑战。5月16日，减少对美国单一市场的依赖。今年以来，公司目前将满足订单放在第一位，向鸣为化名）

舱位已经越来越难订，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，

紧抓当前机遇外，22.0%。目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。其次，刘佳介绍，5月16日，目前已颇有成效。之前下预定单的客户要求安排提前出货，东南亚、在中国完成装配，加上运输、暂无拓展东南亚布局的计划。此前关税暴涨至145%时，关税政策反复调整也会影响他们的决策。进一步会影响供应链布局。“关键的原材料进不来，消化存量订单的同时，货做了好先放库存。在中国拥有成熟供应链，王荣表示，

“实际上，跨境电商平台还是国际物流业，这几天工作重回正轨，外贸商家应聚焦“短平快”订单，”关税战“休战”后，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。