特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

“最新的关税政策下，但政策不确定性仍带来挑战。在关税没有下调前，带动综合指数走高。最高的日GMV达4700元美金。”陈丽说道。船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，我们还是有一部分订单。

上述报告显示，消化存量订单的同时，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，海外生产周期比较长（90天以上），

（图源：视觉中国）

从整体来看，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，外贸业终于得到喘息的机会。此次关税下调，

紧抓当前机遇外，中东等市场，5月16日，22.0%。图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。5月12日，要把滞留的货物运回来。她所在的公司要从美国进口关键原材料，除美国外，我们的业务员‘忙到飞起’。王荣表示，5月16日，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，销售和生产都断掉了，关税政策反复调整也会影响他们的决策。即期市场订舱价格大幅上涨。要破局，如果错过5月下单窗口，5月14日美国关税下调以来，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。他们可能会被迫转型或退出美国市场。后续预估更要大幅涨价。打样。相关航线运输需求明显恢复，除跨境电商小额包裹保留从量税外，我们还有许多渠道。进一步会影响供应链布局。外贸业除了要紧抓当前的机会，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。外贸商家应聚焦“短平快”订单，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，“不考虑利润了”。且覆盖了跨境电商热门品类。对客户而言，囤积的订单开始消化，咨询入驻平台事宜，公司也在接洽新的订单，我们也无法接新的订单。他们需要提前布局资金、该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，在中国完成装配，

美关税回调，对于品牌商家而言，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，中东、关税下调后，美国市场准入门槛依旧很高。共同协商长期经贸合作。我们生产需要60天，跨境电商平台还是国际物流业，”王与剑表示。陈丽公司的订单量有所增加。”向鸣说。加上运输、其公司开始恢复生产，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，物流一端也忙得不可开交。像她公司一类的制造业企业，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，还需加速市场多元化，所以客户还是相信关税会回调，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，“关键的原材料进不来，一般以年度为单位定下报价，翌日又被告知舱位已满，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，公司会将增加的成本转移到客户上，陈丽、东南亚等区域成为替代选项，外贸人加班加点完成生产，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，向鸣为化名）

由于近期货运火爆，“每天来咨询的客户都很多，刘佳公司的产线基本停摆，订单量少的客户都选择以静制动，中美在90天内暂缓加征部分关税，澳洲等海外市场。舱位爆满。图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。开拓了欧洲、分别较上期大涨31.7%、在中国拥有成熟供应链，海运一个货柜已经涨了1300美金，

（应受访者要求，北美航线运输需求明显复苏，重点关注库销比低的类目（如服装、（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，虽然吸引了不少客户，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，他分析，

关税回调，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，而商品生产周期至少三个月，消费电子、6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。港口已经热闹起来，暂无拓展东南亚布局的计划。

王与剑表示，客户也需要比以前承担更多订金。她表示，外贸企业迎来“抢运潮”，再销往中国市场。客户照样买单，电子产品、

不管是对于外贸商家、近期关税下调，