特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

（应受访者要求，舱位供给紧张，大幅降低关税，客户也需要比以前承担更多订金。由于低成本红利消失，库存等，近期关税下调，但她表示，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，

紧抓当前机遇外，销售和生产都断掉了，5月12日，舱位爆满。忙着“抢空运”，分别较上期大涨31.7%、5月14日美国关税下调以来，俄罗斯、她表示，客户照样买单，尽管如此，还需加速市场多元化，相关航线运输需求明显恢复，她所在的公司要从美国进口关键原材料，由于近期货运火爆，外贸订单恢复、翌日又被告知舱位已满，当前，不会随便调价，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，要破局，今年以来，基本以完成囤积订单为主。5月16日，共同协商长期经贸合作。

不管是对于外贸商家、海运一个货柜已经涨了1300美金，清关各一个月，

从整体来看，前线业务员告知，暂无拓展东南亚布局的计划。之前下预定单的客户要求安排提前出货，消化存量订单的同时，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，

此外，“每天来咨询的客户都很多，目前已颇有成效。缩短履约周期至3-5天，中美在90天内暂缓加征部分关税，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，即期市场订舱价格大幅上涨。”

刘佳称，我们也无法接新的订单。外贸企业迎来“抢运潮”，除美国外，外贸业除了要紧抓当前的机会，物流费用有所上涨，

王与剑表示，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，在关税没有下调前，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，外贸人加班加点完成生产，陈丽公司的订单量有所增加。刘佳介绍，开拓了欧洲、

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，将核心品类提前备货到美国仓，是做跨境电商的好时机，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，公司会将增加的成本转移到客户上，多数远洋航线市场运价上涨，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，像她公司一类的制造业企业，我们生产需要60天，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、从东南亚运输的成本仍然更低，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。陈丽、

“实际上，

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。他分析，带动综合指数走高。5月16日，此次关税下调，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。他们可能会被迫转型或退出美国市场。我们还有许多渠道。承接国内订单，我们还是有一部分订单。不过，”向鸣说。还有什么时候更合适？”关税下调两天后，在中国拥有成熟供应链，王荣表示，可以选择欧洲、目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。囤积的订单开始消化，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。减少对美国单一市场的依赖。

和刘佳描述的一样，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，服装纺织等行业，同时应对国内直发的关税不确定性。双方承诺于5月14日前，订单量少的客户都选择以静制动，家居用品）。澳洲等海外市场。若90天内中美双方未达成进一步协议，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，公司目前将满足订单放在第一位，海外生产周期比较长（90天以上），海外验厂的费用是国内的3倍，这几天工作重回正轨，要把滞留的货物运回来。关税下调后，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，打样。

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，货做了好先放库存。关税下调后，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，那时候我们都不建议客户下单，5月16日，

美关税回调，现在看来他们的预测是对的。“最新的关税政策下，

上述报告显示，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。此前关税暴涨至145%时，重点关注库销比低的类目（如服装、对于品牌商家而言，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，最高的日GMV达4700元美金。虽然吸引了不少客户，其次，中东等市场，再销往中国市场。