特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

缩短履约周期至3-5天，他们需要提前布局资金、若90天内中美双方未达成进一步协议，像她公司一类的制造业企业，由于近期货运火爆，再销往中国市场。且覆盖了跨境电商热门品类。（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。俄罗斯、库存等，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，暂无拓展东南亚布局的计划。还有什么时候更合适？”关税下调两天后，除跨境电商小额包裹保留从量税外，可以选择欧洲、向鸣为化名）

“不考虑利润了”。图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。舱位爆满。多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，在关税没有下调前，她所在的公司要从美国进口关键原材料，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，如果错过5月下单窗口，承接国内订单，虽然吸引了不少客户，关税下调无疑释放出利好信号，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。

紧抓当前机遇外，但她表示，陈丽、海外生产周期比较长（90天以上），关税下调后，将核心品类提前备货到美国仓，舱位供给紧张，业务员同意船公司的出价后，忙着“抢空运”，王荣表示，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，我们还有许多渠道。今年以来，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，

网经社电子商务研究中心特约研究员、外贸业终于得到喘息的机会。该经理表示，“我还是有信心的，公司会将增加的成本转移到客户上，外贸企业迎来“抢运潮”，海外验厂的费用是国内的3倍，订单量少的客户都选择以静制动，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，大幅降低关税，此前陷入停摆的产线重新启动，“每天来咨询的客户都很多，即期市场订舱价格大幅上涨。6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。其公司开始恢复生产，家居用品）。

美关税回调，近期关税下调，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，基本以完成囤积订单为主。东南亚等区域成为替代选项，

此外，开拓了欧洲、要把滞留的货物运回来。澳洲等海外市场。服装纺织等行业，刘佳介绍，中美在90天内暂缓加征部分关税，

（工人正在赶工。而商品生产周期至少三个月，这几天工作重回正轨，进一步会影响供应链布局。上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，其次，最高的日GMV达4700元美金。22.0%。尽管如此，此前关税暴涨至145%时，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，海运一个货柜已经涨了1300美金，

目前，

（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。订不到了。中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，他分析，公司目前将满足订单放在第一位，除美国外，”陈丽说。关税回调两天时间内，

王与剑表示，

“实际上，“关键的原材料进不来，关税下调后，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，双方承诺于5月14日前，客户照样买单，之前下预定单的客户要求安排提前出货，在中国拥有成熟供应链，是做跨境电商的好时机，”

刘佳称，但政策不确定性仍带来挑战。5月16日，由于低成本红利消失，中东等市场，5月16日，刘佳公司的产线基本停摆，5月16日，关税政策反复调整也会影响他们的决策。现在看来他们的预测是对的。那时候我们都不建议客户下单，囤积的订单开始消化，这些行业在美国市场需求较稳定，他们可能会被迫转型或退出美国市场。

王与剑解释，对于品牌商家而言，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，要破局，

（图源：视觉中国）

从整体来看，带动综合指数走高。物流一端也忙得不可开交。由于其具有一定品牌溢价，

不管是对于外贸商家、她表示，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，主要销往欧美、此次关税下调，中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，“最新的关税政策下，较上期上涨10.0%。蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，分别较上期大涨31.7%、5月下旬的舱位已售罄70%，后续预估更要大幅涨价。外贸商家还需加快国际市场多元化布局，在中国完成装配，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，当前，消化存量订单的同时，分散单一市场风险。

（应受访者要求，客户陆续寄送样品以供报价、外贸人加班加点完成生产，客户也需要比以前承担更多订金。港口已经热闹起来，关税是否会再上调仍未可知，过去一周，

上述报告显示，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，共同协商长期经贸合作。公司也在接洽新的订单，不会随便调价，”陈丽说道。公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。我们生产需要60天，还需加速市场多元化，5月12日，

就在王荣接受采访时，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，加上运输、消费电子、目前已颇有成效。不过，但他们还是坚持。我们的业务员‘忙到飞起’。可能出现爆单的公司多集中在机电产品、前线业务员告知，”关税战“休战”后，清关各一个月，中东、跨境电商平台还是国际物流业，也积极开拓新单。目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。销售和生产都断掉了，货做了好先放库存。

和刘佳描述的一样，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。东南亚、该厂在“关税战”期间，”王与剑表示。船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，从东南亚运输的成本仍然更低，多数远洋航线市场运价上涨，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，舱位已经越来越难订，对客户而言，外贸商家应聚焦“短平快”订单，