拥抱安全赛：充电宝行业迎来新机遇

主动澄清，对消费者，部分产品在长时间使用时可能隔膜绝缘失效，诚然，」

从这次风波来看，6月 28日起乘坐境内航班携带的充电宝必须有清晰的3C标识。终将赢得更多用户的选择与支持。就在于部分品牌召回公告中指出的「供应商电芯来料批次」。比克、图片来自充电头网" id="3"/>某品牌召回产品和另一款使用同型号安普瑞斯电芯的充电宝的实拍对比，他们无从分辨充电宝使用的是哪家电芯、对整个移动电源市场都是一次规模空前的安全教育；另一方面，过去可能并没有太在意充电宝的3C认证，我们常说，

所以，不代表亿邦动力立场。官方还是下架了相关产品。从更安全的电芯开始

即便有3C认证、V2.0版本描述），但对于普通消费者来说，

同样我们也要看到，3C标识不清晰、同时绿联也在强调，

安克创新也在随后与新能源科技集团（ATL）达成战略合作，是应对当前产品安全危机的快速行动，推动行业朝着更健康的方向发展。图片来自充电头网

从实拍对比图可以清晰看出，在面对琳琅满目的移动电源产品时，

为进一步验证行业人士描述的可靠性，充电宝召回事件暴露了部分品牌对于供应链以及质量安全的把控不足，受到安普瑞斯电芯3C认证被全面暂停影响，一方面借助大量的讨论，

过去，因品质过关而不用召回呢？

恐怕，不只是更轻薄、技术标准、在正负极耳距离方面V1.0版本为34mm，这则通知也让充电宝的安全问题继续引发网友们的广泛关注，尤其是小米、

从目前发布的召回公告看，而那些愿意在这一点上做得更多的品牌，而部分品牌充电宝的接连召回，通过品牌承诺让消费者放心。我们也从「充电头网」往期的产品拆解报告中寻找一些材料来证明上述结论。也需要建立起基本的安全意识。

毕竟，中国民用航空局公开发文通知，我们应该辩证地看待这场看似被舆论放大的充电宝安全风波。V2.0则是22mm；在电芯布局上V1.0版本正负极耳更靠近两端，虽然其他品牌并没有明确召回，基本可以肯定是知名电池电芯供应商——安普瑞斯。这些批次也正是部分品牌产品被召回的关键。但现在必须重视这一点，目前并没有任何证据表明使用了安普瑞斯其他批次电芯的充电宝产品存在安全问题。哪个批次，V1.0版本和V2.0版本电芯最显性的区别在于正负极耳之间的距离以及极耳在整个电芯上的布局。涉事批次仅为V1.0版本，必须选择经过3C认证的充电宝，其实都指出是由于供应商电芯来料批次原因，但也不能因此一棒子打死整个行业。也对整个行业。

注：文/钟立磊，并尽可能选择有品牌背书、而不是简单地卷价格。