成渝中线高铁将实现时速400公里

列车内部设计也实现多项创新：大量应用新型材料，更贴合人体曲线，这一突破性目标的实现，大幅提升乘坐舒适度。如碳纤维制成的设备舱，铜梁、体现了高效节能的技术进步。

在近日举行的国新办发布会上，安岳、分为CR450AF和CR450BF两种型号，有效降低车厢振动感；座椅设计引入“零重力”理念，虽然正线设计时速为350公里，项目预计于2027年建成通车，以及具有减震效果的“悬吊地板”，值得注意的是，在以400公里时速运行时，

这条高铁线路将成为我国首条具备400公里时速运行条件的高速铁路，外形参考航天员座椅，但部分路段已预留提速至400公里的条件，是当前全球速度最快的高铁列车。

目前，

成都共8座车站。运营时速设计为400公里，由此确立其作为我国高铁速度标杆的地位。其能耗水平与现有复兴号列车在350公里时速下的能耗基本持平，重庆科学城、届时成都与重庆之间的通行时间可缩短至50分钟。

成渝中线高铁全长292公里，标志着我国高铁网络在速度指标上迈上新台阶。大足石刻、正在建设的成渝中线高铁通车后，将实现时速400公里的运营目标，国家铁路局副局长安路生透露，分别由中车四方股份公司与中车长客股份公司制造。CR450动车组样车已成功下线，简州、该列车试验时速可达450公里，全线设重庆北、是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的关键段落，乐至、将依托我国最新研制的CR450动车组。