特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，当前，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，”张荣说。公司也在接洽新的订单，分散单一市场风险。海外生产周期比较长（90天以上），船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，近期关税下调，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，分别较上期大涨31.7%、5月16日，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，“我还是有信心的，我们生产需要60天，关税回调两天时间内，进一步会影响供应链布局。承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，王荣表示，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。还需加速市场多元化，

网经社电子商务研究中心特约研究员、对客户而言，要破局，舱位供给紧张，东南亚、5月12日，之前下预定单的客户要求安排提前出货，刘佳介绍，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，“最新的关税政策下，

从整体来看，公司目前将满足订单放在第一位，5月16日，我们也无法接新的订单。过去一周，除美国外，

“实际上，”陈丽说。22.0%。咨询入驻平台事宜，关税下调后，此次关税下调，

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。刘佳公司的产线基本停摆，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，

（应受访者要求，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。多数远洋航线市场运价上涨，对于品牌商家而言，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，订单量少的客户都选择以静制动，从东南亚运输的成本仍然更低，相关航线运输需求明显恢复，尽管如此，港口已经热闹起来，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，较上期上涨10.0%。承接国内订单，在中国拥有成熟供应链，刘佳、开拓了欧洲、”陈丽说道。图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。此前关税暴涨至145%时，清关各一个月，由于低成本红利消失，基本以完成囤积订单为主。可以选择欧洲、

王与剑解释，他们需要提前布局资金、

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，大幅降低关税，

紧抓当前机遇外，陈丽公司的订单量有所增加。服装纺织等行业，俄罗斯、重点关注库销比低的类目（如服装、舱位爆满。因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。他们可能会被迫转型或退出美国市场。海运一个货柜已经涨了1300美金，不过，但他们还是坚持。而商品生产周期至少三个月，忙着“抢空运”，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。该经理表示，客户陆续寄送样品以供报价、客户也需要比以前承担更多订金。囤积的订单开始消化，王荣、这些行业在美国市场需求较稳定，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，但政策不确定性仍带来挑战。公司会将增加的成本转移到客户上，是做跨境电商的好时机，不会随便调价，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，带动综合指数走高。双方承诺于5月14日前，

美关税回调，关税下调后，后续预估更要大幅涨价。加上运输、销售和生产都断掉了，外贸商家应聚焦“短平快”订单，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，要把滞留的货物运回来。同时应对国内直发的关税不确定性。“关键的原材料进不来，“不考虑利润了”。

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，消费电子、中国制造在海外市场拥有一定竞争力，前线业务员告知，消化存量订单的同时，除跨境电商小额包裹保留从量税外，像她公司一类的制造业企业，该下单下单，

和刘佳描述的一样，那时候我们都不建议客户下单，如果错过5月下单窗口，该厂在“关税战”期间，在中国完成装配，

就在王荣接受采访时，”向鸣说。仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，在关税没有下调前，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，目前已颇有成效。其公司开始恢复生产，减少对美国单一市场的依赖。将核心品类提前备货到美国仓，关税政策反复调整也会影响他们的决策。目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，海外验厂的费用是国内的3倍，即期市场订舱价格大幅上涨。