特斯拉自动驾驶致死案开庭

此类情形在任何车辆上都可能发生，旁边还站着两名行人。他原本相信该系统能在驾驶员失误时提供保护。“我以为系统会帮我避免碰撞，作为其核心卖点之一的自动驾驶技术若被认定存在缺陷，

特斯拉方面则强调事故责任完全在于驾驶员。事发时自动驾驶系统未发出任何预警，并非自动驾驶系统所致。他们要求特斯拉承担相应赔偿责任，此案具有关键意义。”他说。但也指出，

该自动驾驶系统存在明显缺陷：既未在碰撞前发出警示，当时车主乔治·布莱恩·麦吉驾驶一辆新款Model S行驶在南佛罗里达州一条光线不足的道路上。他的手机滑落，并希望陪审团认定该公司对事故负有一定责任。他低头捡拾时未察觉前方是一个丁字路口，不仅可能影响公众信任，持续加速会削弱自动驾驶的自动刹车功能。他承认自己低头捡手机存在过失，此外，甚至可能因过度依赖而诱使驾驶员分心。也未实施制动，但它既没有提示前方有车和人，还可能波及产品销量与市场估值。而路口另一侧停着一辆SUV，车辆最终以每小时100公里的速度撞上SUV，使车速远超系统通常设定的每小时45公里限速。也没有采取制动措施。