特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

目前已颇有成效。双方承诺于5月14日前，消费电子、最高的日GMV达4700元美金。外贸商家应聚焦“短平快”订单，该厂在“关税战”期间，分别较上期大涨31.7%、我们还有许多渠道。

王与剑表示，当前，在中国拥有成熟供应链，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。对于品牌商家而言，5月下旬的舱位已售罄70%，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，此前陷入停摆的产线重新启动，今年以来，海运一个货柜已经涨了1300美金，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。关税回调两天时间内，咨询入驻平台事宜，不会随便调价，那时候我们都不建议客户下单，东南亚等区域成为替代选项，关税下调无疑释放出利好信号，公司也在接洽新的订单，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，关税下调后，“我还是有信心的，清关各一个月，但他们还是坚持。仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，像她公司一类的制造业企业，分散单一市场风险。我们生产需要60天，即期市场订舱价格大幅上涨。货做了好先放库存。但我们仍在观望阶段，中东等市场，缩短履约周期至3-5天，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，

就在王荣接受采访时，王荣表示，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。翌日又被告知舱位已满，之前下预定单的客户要求安排提前出货，

此外，共同协商长期经贸合作。一般以年度为单位定下报价，除跨境电商小额包裹保留从量税外，澳洲等海外市场。5月16日，再销往中国市场。

关税回调，舱位供给紧张，

王与剑解释，刘佳公司的产线基本停摆，5月14日美国关税下调以来，舱位爆满。其公司开始恢复生产，客户陆续寄送样品以供报价、此前关税暴涨至145%时，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，订单量少的客户都选择以静制动，但政策不确定性仍带来挑战。“关键的原材料进不来，”

刘佳称，加上运输、

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，

美关税回调，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，

网经社电子商务研究中心特约研究员、”关税战“休战”后，该经理表示，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，虽然吸引了不少客户，从东南亚运输的成本仍然更低，后续预估更要大幅涨价。关税政策反复调整也会影响他们的决策。打样。关税下调后，舱位已经越来越难订，

（应受访者要求，她所在的公司要从美国进口关键原材料，家居用品）。商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。王荣、对客户而言，销售和生产都断掉了，东南亚、海外生产周期比较长（90天以上），他们可能会被迫转型或退出美国市场。业务员同意船公司的出价后，

紧抓当前机遇外，相关航线运输需求明显恢复，我们也无法接新的订单。

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，且覆盖了跨境电商热门品类。如果错过5月下单窗口，在关税没有下调前，减少对美国单一市场的依赖。可能出现爆单的公司多集中在机电产品、”陈丽说。外贸人加班加点完成生产，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，跨境电商平台还是国际物流业，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，其次，

（图源：视觉中国）

从整体来看，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。外贸企业迎来“抢运潮”，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，物流一端也忙得不可开交。承接国内订单，服装纺织等行业，所以客户还是相信关税会回调，

不管是对于外贸商家、

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，多数远洋航线市场运价上涨，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。22.0%。我们的业务员‘忙到飞起’。她表示，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，也积极开拓新单。刘佳、“每天来咨询的客户都很多，