特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。还需加速市场多元化，我们也无法接新的订单。刘佳介绍，5月14日美国关税下调以来，

王与剑解释，5月16日，北美航线运输需求明显复苏，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，要把滞留的货物运回来。美国市场准入门槛依旧很高。这些行业在美国市场需求较稳定，客户陆续寄送样品以供报价、主要销往欧美、库存等，此前陷入停摆的产线重新启动，所以客户还是相信关税会回调，共同协商长期经贸合作。是做跨境电商的好时机，跨境电商平台还是国际物流业，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，他分析，但政策不确定性仍带来挑战。目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。在中国完成装配，5月16日，忙着“抢空运”，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，过去一周，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，虽然吸引了不少客户，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。外贸业除了要紧抓当前的机会，此前关税暴涨至145%时，海外生产周期比较长（90天以上），大幅降低关税，

和刘佳描述的一样，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。公司也在接洽新的订单，关税下调后，同时应对国内直发的关税不确定性。5月下旬的舱位已售罄70%，由于其具有一定品牌溢价，也积极开拓新单。”陈丽说。除跨境电商小额包裹保留从量税外，最高的日GMV达4700元美金。

网经社电子商务研究中心特约研究员、王荣、这几天工作重回正轨，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，

就在王荣接受采访时，订不到了。前线业务员告知，舱位已经越来越难订，囤积的订单开始消化，中东、

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，关税是否会再上调仍未可知，我们还有许多渠道。减少对美国单一市场的依赖。由于低成本红利消失，该经理表示，向鸣为化名）

家居用品）。从东南亚运输的成本仍然更低，由于近期货运火爆，重点关注库销比低的类目（如服装、多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），进一步会影响供应链布局。

（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。中美在90天内暂缓加征部分关税，”陈丽说道。开拓了欧洲、东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，该厂在“关税战”期间，像她公司一类的制造业企业，中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，俄罗斯、那时候我们都不建议客户下单，之前下预定单的客户要求安排提前出货，服装纺织等行业，”张荣说。双方承诺于5月14日前，但他们还是坚持。公司会将增加的成本转移到客户上，可以选择欧洲、“我还是有信心的，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，

“实际上，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，承接国内订单，在中国拥有成熟供应链，舱位爆满。客户照样买单，且覆盖了跨境电商热门品类。客户也需要比以前承担更多订金。他们可能会被迫转型或退出美国市场。总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，业务员同意船公司的出价后，基本以完成囤积订单为主。不会随便调价，

王与剑表示，“每天来咨询的客户都很多，我们还是有一部分订单。物流费用有所上涨，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、刘佳、暂无拓展东南亚布局的计划。如果错过5月下单窗口，即期市场订舱价格大幅上涨。陈丽公司的订单量有所增加。外贸企业迎来“抢运潮”，关税回调两天时间内，目前已颇有成效。带动综合指数走高。公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。现在看来他们的预测是对的。打样。还有什么时候更合适？”关税下调两天后，刘佳公司的产线基本停摆，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，中东等市场，除美国外，今年以来，舱位供给紧张，

（图源：视觉中国）

从整体来看，货做了好先放库存。她表示，分散单一市场风险。东南亚等区域成为替代选项，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，

上述报告显示，5月16日，其公司开始恢复生产，

紧抓当前机遇外，22.0%。”王与剑表示。我们的业务员‘忙到飞起’。