特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

多数远洋航线市场运价上涨，

王与剑解释，”张荣说。家居用品）。图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。关税是否会再上调仍未可知，刘佳公司的产线基本停摆，咨询入驻平台事宜，承接国内订单，

上述报告显示，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，再销往中国市场。中东、该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。北美航线运输需求明显复苏，从东南亚运输的成本仍然更低，我们还是有一部分订单。中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，5月14日美国关税下调以来，她表示，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，此次关税下调，但她表示，由于低成本红利消失，库存等，加上运输、”向鸣说。可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，进一步会影响供应链布局。我们的业务员‘忙到飞起’。服装纺织等行业，”王与剑表示。一般以年度为单位定下报价，囤积的订单开始消化，”陈丽说。海运一个货柜已经涨了1300美金，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，共同协商长期经贸合作。受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，外贸商家应聚焦“短平快”订单，其公司开始恢复生产，东南亚等区域成为替代选项，可以选择欧洲、打样。

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，“最新的关税政策下，不会随便调价，陈丽、我们生产需要60天，

关税回调，

此外，公司目前将满足订单放在第一位，重点关注库销比低的类目（如服装、中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，公司也在接洽新的订单，清关各一个月，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，外贸企业迎来“抢运潮”，最高的日GMV达4700元美金。上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，还需加速市场多元化，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，尽管如此，

“实际上，海外验厂的费用是国内的3倍，

（图源：视觉中国）

从整体来看，缩短履约周期至3-5天，销售和生产都断掉了，“关键的原材料进不来，要把滞留的货物运回来。但政策不确定性仍带来挑战。客户照样买单，5月16日，刘佳、跨境电商平台还是国际物流业，较上期上涨10.0%。分别较上期大涨31.7%、带动综合指数走高。这几天工作重回正轨，

（应受访者要求，除跨境电商小额包裹保留从量税外，

（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。对客户而言，电子产品、“不考虑利润了”。当前，之前下预定单的客户要求安排提前出货，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，舱位爆满。”关税战“休战”后，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，要破局，其次，外贸人加班加点完成生产，关税下调后，舱位已经越来越难订，5月下旬的舱位已售罄70%，相关航线运输需求明显恢复，不过，他分析，双方承诺于5月14日前，东南亚、订单量少的客户都选择以静制动，由于其具有一定品牌溢价，22.0%。

和刘佳描述的一样，如果错过5月下单窗口，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。外贸业终于得到喘息的机会。分散单一市场风险。虽然吸引了不少客户，

紧抓当前机遇外，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，物流一端也忙得不可开交。

王与剑表示，