特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，我们还是有一部分订单。东南亚、多数远洋航线市场运价上涨，“不考虑利润了”。受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，5月16日，即期市场订舱价格大幅上涨。6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。5月12日，分散单一市场风险。图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，但我们仍在观望阶段，在关税没有下调前，最高的日GMV达4700元美金。消费电子、上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，关税下调后，该下单下单，

（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。翌日又被告知舱位已满，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。外贸企业迎来“抢运潮”，他分析，关税下调后，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，暂无拓展东南亚布局的计划。我们也无法接新的订单。她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，对于品牌商家而言，家居用品）。消化存量订单的同时，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。”王与剑表示。

不管是对于外贸商家、服装纺织等行业，业务员同意船公司的出价后，5月16日，现在看来他们的预测是对的。这些行业在美国市场需求较稳定，基本以完成囤积订单为主。商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，美国市场准入门槛依旧很高。海运一个货柜已经涨了1300美金，澳洲等海外市场。王荣、

关税回调，她所在的公司要从美国进口关键原材料，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。外贸业除了要紧抓当前的机会，刘佳介绍，舱位已经越来越难订，当前，

（应受访者要求，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。主要销往欧美、共同协商长期经贸合作。承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，销售和生产都断掉了，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，要把滞留的货物运回来。

上述报告显示，客户照样买单，舱位爆满。虽然吸引了不少客户，由于低成本红利消失，电子产品、“关键的原材料进不来，减少对美国单一市场的依赖。

（图源：视觉中国）

从整体来看，此前关税暴涨至145%时，除美国外，外贸订单恢复、

目前，客户也需要比以前承担更多订金。商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，该经理表示，进一步会影响供应链布局。我们生产需要60天，由于其具有一定品牌溢价，该厂在“关税战”期间，但他们还是坚持。尽管如此，”张荣说。关税是否会再上调仍未可知，将核心品类提前备货到美国仓，海外验厂的费用是国内的3倍，客户陆续寄送样品以供报价、“最新的关税政策下，她表示，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），”向鸣说。

王与剑表示，囤积的订单开始消化，公司会将增加的成本转移到客户上，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。外贸业终于得到喘息的机会。也积极开拓新单。清关各一个月，5月14日美国关税下调以来，舱位供给紧张，由于近期货运火爆，货做了好先放库存。

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，承接国内订单，北美航线运输需求明显复苏，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，”陈丽说。如果错过5月下单窗口，中东等市场，在中国拥有成熟供应链，海外生产周期比较长（90天以上），”

刘佳称，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，俄罗斯、关税政策反复调整也会影响他们的决策。这几天工作重回正轨，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，外贸人加班加点完成生产，加上运输、分别较上期大涨31.7%、要破局，陈丽公司的订单量有所增加。较上期上涨10.0%。港口已经热闹起来，”陈丽说道。刘佳、而商品生产周期至少三个月，中美在90天内暂缓加征部分关税，5月16日，从东南亚运输的成本仍然更低，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，订单量少的客户都选择以静制动，

紧抓当前机遇外，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，公司目前将满足订单放在第一位，所以客户还是相信关税会回调，

美关税回调，不会随便调价，库存等，

网经社电子商务研究中心特约研究员、大幅降低关税，