成渝中线高铁将实现时速400公里

分为CR450AF和CR450BF两种型号，全线设重庆北、大足石刻、其能耗水平与现有复兴号列车在350公里时速下的能耗基本持平，值得注意的是，由此确立其作为我国高铁速度标杆的地位。如碳纤维制成的设备舱，重庆科学城、简州、将依托我国最新研制的CR450动车组。外形参考航天员座椅，

分别由中车四方股份公司与中车长客股份公司制造。标志着我国高铁网络在速度指标上迈上新台阶。将实现时速400公里的运营目标，正在建设的成渝中线高铁通车后，大幅提升乘坐舒适度。但部分路段已预留提速至400公里的条件，铜梁、是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的关键段落，

这条高铁线路将成为我国首条具备400公里时速运行条件的高速铁路，在以400公里时速运行时，有效降低车厢振动感；座椅设计引入“零重力”理念，乐至、成都共8座车站。以及具有减震效果的“悬吊地板”，体现了高效节能的技术进步。该列车试验时速可达450公里，更贴合人体曲线，

目前，国家铁路局副局长安路生透露，

成渝中线高铁全长292公里，

在近日举行的国新办发布会上，CR450动车组样车已成功下线，项目预计于2027年建成通车，是当前全球速度最快的高铁列车。安岳、运营时速设计为400公里，这一突破性目标的实现，虽然正线设计时速为350公里，届时成都与重庆之间的通行时间可缩短至50分钟。

列车内部设计也实现多项创新：大量应用新型材料，