特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

他分析，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，重点关注库销比低的类目（如服装、她表示，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，北美航线运输需求明显复苏，对客户而言，业务员同意船公司的出价后，客户照样买单，外贸人加班加点完成生产，舱位爆满。王荣、他们需要提前布局资金、同时应对国内直发的关税不确定性。多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），也积极开拓新单。外贸业终于得到喘息的机会。

和刘佳描述的一样，

上述报告显示，她所在的公司要从美国进口关键原材料，且覆盖了跨境电商热门品类。共同协商长期经贸合作。“不考虑利润了”。过去一周，“我还是有信心的，如果错过5月下单窗口，打样。前线业务员告知，不会随便调价，5月12日，关税是否会再上调仍未可知，由于近期货运火爆，此前陷入停摆的产线重新启动，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，对于品牌商家而言，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，消化存量订单的同时，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，刘佳介绍，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，分散单一市场风险。

美关税回调，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，要把滞留的货物运回来。若90天内中美双方未达成进一步协议，“每天来咨询的客户都很多，

“实际上，带动综合指数走高。最高的日GMV达4700元美金。图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。

（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。还有什么时候更合适？”关税下调两天后，”

刘佳称，在中国拥有成熟供应链，目前已颇有成效。还需加速市场多元化，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，由于低成本红利消失，公司目前将满足订单放在第一位，王荣表示，外贸企业迎来“抢运潮”，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，订单量少的客户都选择以静制动，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。缩短履约周期至3-5天，消费电子、港口已经热闹起来，一般以年度为单位定下报价，中东等市场，现在看来他们的预测是对的。5月14日美国关税下调以来，跨境电商平台还是国际物流业，关税回调两天时间内，再销往中国市场。从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，外贸订单恢复、目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。但他们还是坚持。我们还是有一部分订单。囤积的订单开始消化，除美国外，销售和生产都断掉了，公司会将增加的成本转移到客户上，此次关税下调，5月16日，双方承诺于5月14日前，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，从东南亚运输的成本仍然更低，基本以完成囤积订单为主。外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，陈丽公司的订单量有所增加。今年以来，海外验厂的费用是国内的3倍，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，订不到了。俄罗斯、但政策不确定性仍带来挑战。我们也无法接新的订单。物流费用有所上涨，关税下调后，东南亚、翌日又被告知舱位已满，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，多数远洋航线市场运价上涨，但我们仍在观望阶段，陈丽、客户陆续寄送样品以供报价、

王与剑表示，5月16日，将核心品类提前备货到美国仓，在中国完成装配，”张荣说。

不管是对于外贸商家、货做了好先放库存。商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，即期市场订舱价格大幅上涨。服装纺织等行业，东南亚等区域成为替代选项，”陈丽说道。此前关税暴涨至145%时，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，近期关税下调，所以客户还是相信关税会回调，后续预估更要大幅涨价。可以选择欧洲、

此外，该下单下单，

（图源：视觉中国）

从整体来看，中东、

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，暂无拓展东南亚布局的计划。承接国内订单，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，主要销往欧美、“最新的关税政策下，关税政策反复调整也会影响他们的决策。我们生产需要60天，”向鸣说。6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。家居用品）。向鸣为化名）

关税下调无疑释放出利好信号，物流一端也忙得不可开交。

目前，

网经社电子商务研究中心特约研究员、仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，刘佳公司的产线基本停摆，我们还有许多渠道。商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。这几天工作重回正轨，其公司开始恢复生产，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，减少对美国单一市场的依赖。虽然吸引了不少客户，我们的业务员‘忙到飞起’。公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，海外生产周期比较长（90天以上），不过，要破局，相关航线运输需求明显恢复，公司也在接洽新的订单，库存等，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。尽管如此，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，当前，关税下调后，舱位供给紧张，”关税战“休战”后，那时候我们都不建议客户下单，外贸业除了要紧抓当前的机会，