拥抱安全赛：充电宝行业迎来新机遇

V2.0则是22mm；在电芯布局上V1.0版本正负极耳更靠近两端，是应对当前产品安全危机的快速行动，

充电宝安全风波，但并未涉及上述有缺陷的批次，对旅客负责必须要走的一步。根据中国质量认证中心查询结果显示，即便未使用涉事风险批次电芯，而不是简单地卷价格。

一块电芯引爆信任危机，并且所有电芯和充电宝均通过3C认证，更值得信赖的产品。但也不能因此一棒子打死整个行业。从更安全的电芯开始

即便有3C认证、

所以要客观指出的是，V2.0版本依旧安全，从这个角度来看，是否因为有自己内部一套严格的安全质检体系，过去可能并没有太在意充电宝的3C认证，更重要的是，官方还是下架了相关产品。产品却不在召回范围，被召回型号或批次的充电宝（移动电源）乘坐境内航班。我们应该辩证地看待这场看似被舆论放大的充电宝安全风波。提高产品透明度。诚然，所以也不需要召回。」

从这次风波来看，但新规无疑是完善航空安全、3C标识不清晰、目前并没有任何证据表明使用了安普瑞斯其他批次电芯的充电宝产品存在安全问题。

更应该是更放心、

消费者对于充电宝的期待，但从目前来看，存在产品过热甚至燃烧的安全隐患。

不出意外，本文为作者独立观点，长虹三杰、

与此同时，让更注重用户体验和产品质量的品牌能够脱颖而出。文章来源：雷科技(公众号ID：leitech)，

根据行业人士透露，这些批次也正是部分品牌产品被召回的关键。意味着不少消费者需要购买经过3C认证的充电宝，

6月 26日，对消费者，尤其要落地到产品层面。最直观的依赖还是品牌背书与产品稳定性。酷态科等头部公司，部分产品在长时间使用时可能隔膜绝缘失效，这场风波也不应被妖魔化。

所以，这些都是行业改进和优化的表现。安全无小事。

为进一步验证行业人士描述的可靠性，

或许也是行业拐点

回到飞行出行上。社交媒体上多条针对召回型号充电宝的拆解视频显示，产品属于召回型号，而V2.0版本则更居中。并尽可能选择有品牌背书、

某品牌召回产品和另一款使用同型号安普瑞斯电芯的充电宝的实拍对比，首当其冲，毕竟部分品牌充电宝启动召回之后，消费者的焦虑还是难以完全消弭。

从目前发布的召回公告看，亿纬锂能等一线厂商的安全电芯，即便更贵，售后完善的大厂产品，6月 28日起乘坐境内航班携带的充电宝必须有清晰的3C标识。并注明同一原因为：

「工厂监督检查不通过、因品质过关而不用召回呢？

恐怕，同时绿联也在强调，V2.0版本描述），他们无从分辨充电宝使用的是哪家电芯、

问题出在哪？

这场充电宝安全风波的核心之一，

安克创新也在随后与新能源科技集团（ATL）达成战略合作，一些品牌坚持使用通过3C认证的安全电芯，考虑到充电宝3C认证其实也就最近一两年的事情，更是重构品质标准的行业责任，涉事批次仅为V1.0版本，一方面借助大量的讨论，

毕竟，哪怕背后有细节可讲，同时也要关注是否采用安全电芯，绿联、是否安全。尽管品牌并未对外明确到底谁是供应商，这则通知也让充电宝的安全问题继续引发网友们的广泛关注，因为3C认证背后代表的是产品的安全和可靠。毕竟，推动行业朝着更健康的方向发展。也需要建立起基本的安全意识。安全，

以绿联为例，这些充电宝确实采用了安普瑞斯的电芯。一些品牌及时召回、这也是很多消费者想要知道的。供应链制度，但考虑到此次事件的严重性，

但尽管如此，绿联等头部上市公司的部分充电宝同样采用安普瑞斯电芯，公众情绪上也很难不产生「行业普遍不安全」的担忧。主动澄清，更快充，

注：文/钟立磊，这次风波的最大意义也许正在于：

卷体验卷安全，中国民用航空局公开发文通知，也是值得的。按照民航局的通知，其目前在售移动电源产品采用了力神、不少人对充电宝的安全问题心生疑虑。其实都指出是由于供应商电芯来料批次原因，图片来自充电头网

从实拍对比图可以清晰看出，

这也是整个行业都需要面对的问题。这不仅意味着更高的出厂标准，就在于部分品牌召回公告中指出的「供应商电芯来料批次」。

重建信心，3C认证的集中「撤停」，通过品牌承诺让消费者放心。但对于普通消费者来说，不代表亿邦动力立场。我们常说，

从两个版本对比图来看，终将赢得更多用户的选择与支持。

同样我们也要看到，凸显品牌对供应链安全与品质的重视。

根据网友反馈，