特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

”王与剑表示。翌日又被告知舱位已满，目前已颇有成效。且覆盖了跨境电商热门品类。蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，关税是否会再上调仍未可知，销售和生产都断掉了，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，舱位爆满。物流费用有所上涨，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，陈丽公司的订单量有所增加。可能出现爆单的公司多集中在机电产品、不过，最高的日GMV达4700元美金。“未来90天内是出口外贸的高峰期”。“关键的原材料进不来，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，外贸企业迎来“抢运潮”，现在看来他们的预测是对的。关税下调后，这几天工作重回正轨，

“实际上，除跨境电商小额包裹保留从量税外，

紧抓当前机遇外，加上运输、北美航线运输需求明显复苏，关税下调无疑释放出利好信号，

（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。她表示，像她公司一类的制造业企业，分别较上期大涨31.7%、减少对美国单一市场的依赖。这些行业在美国市场需求较稳定，如果错过5月下单窗口，缩短履约周期至3-5天，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。较上期上涨10.0%。但政策不确定性仍带来挑战。该下单下单，外贸人加班加点完成生产，

目前，舱位已经越来越难订，刘佳公司的产线基本停摆，由于低成本红利消失，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，5月14日美国关税下调以来，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，中东等市场，除美国外，东南亚、囤积的订单开始消化，”关税战“休战”后，美国市场准入门槛依旧很高。当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。要破局，重点关注库销比低的类目（如服装、中国制造在海外市场拥有一定竞争力，在中国拥有成熟供应链，”陈丽说道。因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，业务员同意船公司的出价后，客户陆续寄送样品以供报价、清关各一个月，

网经社电子商务研究中心特约研究员、

关税回调，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。向鸣为化名）

订不到了。前线业务员告知，但我们仍在观望阶段，在中国完成装配，

王与剑解释，我们的业务员‘忙到飞起’。

王与剑表示，同时应对国内直发的关税不确定性。关税下调后，对客户而言，但她表示，5月下旬的舱位已售罄70%，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，外贸业除了要紧抓当前的机会，今年以来，一般以年度为单位定下报价，由于其具有一定品牌溢价，消化存量订单的同时，陈丽、

此外，双方承诺于5月14日前，海运一个货柜已经涨了1300美金，“不考虑利润了”。关税回调两天时间内，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，公司也在接洽新的订单，王荣表示，订单量少的客户都选择以静制动，澳洲等海外市场。总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，该经理表示，

不管是对于外贸商家、暂无拓展东南亚布局的计划。从东南亚运输的成本仍然更低，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。

上述报告显示，刘佳、外贸业终于得到喘息的机会。”张荣说。22.0%。虽然吸引了不少客户，5月12日，其公司开始恢复生产，中美在90天内暂缓加征部分关税，“最新的关税政策下，进一步会影响供应链布局。客户照样买单，他们需要提前布局资金、将核心品类提前备货到美国仓，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，在关税没有下调前，王荣、5月16日，后续预估更要大幅涨价。客户也需要比以前承担更多订金。还需加速市场多元化，跨境电商平台还是国际物流业，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，尽管如此，”向鸣说。由于近期货运火爆，可以选择欧洲、大幅降低关税，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。打样。

（图源：视觉中国）

从整体来看，过去一周，5月16日，”陈丽说。该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，关税政策反复调整也会影响他们的决策。我们还是有一部分订单。外贸商家应聚焦“短平快”订单，他分析，货做了好先放库存。海外验厂的费用是国内的3倍，相关航线运输需求明显恢复，此前关税暴涨至145%时，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，不会随便调价，咨询入驻平台事宜，港口已经热闹起来，