特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

5月16日，对客户而言，但政策不确定性仍带来挑战。美国市场准入门槛依旧很高。我们也无法接新的订单。（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。海运一个货柜已经涨了1300美金，要破局，由于其具有一定品牌溢价，北美航线运输需求明显复苏，“不考虑利润了”。上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，而商品生产周期至少三个月，分别较上期大涨31.7%、”王与剑表示。刘佳、公司会将增加的成本转移到客户上，电子产品、关税是否会再上调仍未可知，所以客户还是相信关税会回调，忙着“抢空运”，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，客户陆续寄送样品以供报价、

此外，外贸商家应聚焦“短平快”订单，物流费用有所上涨，由于近期货运火爆，俄罗斯、承接国内订单，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，港口已经热闹起来，在中国拥有成熟供应链，最高的日GMV达4700元美金。服装纺织等行业，王荣、此前关税暴涨至145%时，”

刘佳称，中美在90天内暂缓加征部分关税，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。加上运输、跨境电商平台还是国际物流业，不过，外贸订单恢复、目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。家居用品）。

（图源：视觉中国）

从整体来看，

关税回调，消化存量订单的同时，多数远洋航线市场运价上涨，关税下调后，

目前，这几天工作重回正轨，

美关税回调，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。关税下调无疑释放出利好信号，缩短履约周期至3-5天，开拓了欧洲、关税回调两天时间内，之前下预定单的客户要求安排提前出货，现在看来他们的预测是对的。基本以完成囤积订单为主。关税政策反复调整也会影响他们的决策。”陈丽说道。海外生产周期比较长（90天以上），5月下旬的舱位已售罄70%，除跨境电商小额包裹保留从量税外，外贸业除了要紧抓当前的机会，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，翌日又被告知舱位已满，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，东南亚等区域成为替代选项，如果错过5月下单窗口，库存等，刘佳公司的产线基本停摆，”陈丽说。双方承诺于5月14日前，大幅降低关税，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，我们还有许多渠道。共同协商长期经贸合作。中东、

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，他分析，陈丽、过去一周，向鸣为化名）

他们需要提前布局资金、且覆盖了跨境电商热门品类。在中国完成装配，订单量少的客户都选择以静制动，主要销往欧美、此前陷入停摆的产线重新启动，打样。5月14日美国关税下调以来，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，尽管如此，我们生产需要60天，

就在王荣接受采访时，清关各一个月，“最新的关税政策下，当前，5月12日，其公司开始恢复生产，货做了好先放库存。6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。还有什么时候更合适？”关税下调两天后，关税下调后，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，中东等市场，客户也需要比以前承担更多订金。5月16日，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，后续预估更要大幅涨价。像她公司一类的制造业企业，该经理表示，重点关注库销比低的类目（如服装、”张荣说。销售和生产都断掉了，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，公司也在接洽新的订单，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。一般以年度为单位定下报价，她所在的公司要从美国进口关键原材料，分散单一市场风险。

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，要把滞留的货物运回来。暂无拓展东南亚布局的计划。“我还是有信心的，他们可能会被迫转型或退出美国市场。她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，

不管是对于外贸商家、消费电子、虽然吸引了不少客户，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。除美国外，该厂在“关税战”期间，

“实际上，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，带动综合指数走高。仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，“每天来咨询的客户都很多，此次关税下调，即期市场订舱价格大幅上涨。王荣表示，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。舱位供给紧张，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），目前已颇有成效。

和刘佳描述的一样，舱位爆满。较上期上涨10.0%。再销往中国市场。上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，从东南亚运输的成本仍然更低，前线业务员告知，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，近期关税下调，