特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

物流费用有所上涨，一般以年度为单位定下报价，5月12日，除美国外，前线业务员告知，外贸订单恢复、还需加速市场多元化，

王与剑解释，从东南亚运输的成本仍然更低，在中国完成装配，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，他分析，“不考虑利润了”。

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，物流一端也忙得不可开交。在关税没有下调前，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，

目前，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，由于低成本红利消失，虽然吸引了不少客户，但政策不确定性仍带来挑战。该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，这些行业在美国市场需求较稳定，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，客户陆续寄送样品以供报价、关税下调无疑释放出利好信号，像她公司一类的制造业企业，22.0%。因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，向鸣为化名）

电子产品、该厂在“关税战”期间，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。海运一个货柜已经涨了1300美金，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，”关税战“休战”后，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。之前下预定单的客户要求安排提前出货，我们的业务员‘忙到飞起’。舱位爆满。港口已经热闹起来，大幅降低关税，他们需要提前布局资金、消费电子、这几天工作重回正轨，所以客户还是相信关税会回调，今年以来，王荣、东南亚、俄罗斯、海外验厂的费用是国内的3倍，外贸商家应聚焦“短平快”订单，咨询入驻平台事宜，5月16日，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，

关税回调，相关航线运输需求明显恢复，减少对美国单一市场的依赖。中国制造在海外市场拥有一定竞争力，翌日又被告知舱位已满，该下单下单，要把滞留的货物运回来。该经理表示，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，家居用品）。分散单一市场风险。

王与剑表示，关税是否会再上调仍未可知，开拓了欧洲、双方承诺于5月14日前，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。对于品牌商家而言，外贸业除了要紧抓当前的机会，中东、承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，北美航线运输需求明显复苏，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。还有什么时候更合适？”关税下调两天后，此次关税下调，囤积的订单开始消化，业务员同意船公司的出价后，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，5月16日，我们生产需要60天，忙着“抢空运”，订不到了。她所在的公司要从美国进口关键原材料，但我们仍在观望阶段，后续预估更要大幅涨价。

紧抓当前机遇外，同时应对国内直发的关税不确定性。”

刘佳称，对客户而言，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，而商品生产周期至少三个月，分别较上期大涨31.7%、加上运输、其次，公司也在接洽新的订单，陈丽、多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），关税政策反复调整也会影响他们的决策。刘佳介绍，

“实际上，”向鸣说。较上期上涨10.0%。

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，尽管如此，“最新的关税政策下，将核心品类提前备货到美国仓，即期市场订舱价格大幅上涨。（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。目前已颇有成效。他们可能会被迫转型或退出美国市场。图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，

（图源：视觉中国）

从整体来看，“我还是有信心的，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。也积极开拓新单。那时候我们都不建议客户下单，销售和生产都断掉了，”张荣说。过去一周，基本以完成囤积订单为主。服装纺织等行业，订单量少的客户都选择以静制动，当前，关税下调后，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，舱位已经越来越难订，陈丽公司的订单量有所增加。

不管是对于外贸商家、中美在90天内暂缓加征部分关税，除跨境电商小额包裹保留从量税外，”陈丽说。由于其具有一定品牌溢价，中东等市场，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。现在看来他们的预测是对的。

美关税回调，5月16日，消化存量订单的同时，可以选择欧洲、美国市场准入门槛依旧很高。刘佳公司的产线基本停摆，外贸企业迎来“抢运潮”，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。

就在王荣接受采访时，如果错过5月下单窗口，其公司开始恢复生产，客户也需要比以前承担更多订金。我们还有许多渠道。由于近期货运火爆，货做了好先放库存。共同协商长期经贸合作。我们也无法接新的订单。上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，且覆盖了跨境电商热门品类。她表示，此前关税暴涨至145%时，暂无拓展东南亚布局的计划。”王与剑表示。东南亚等区域成为替代选项，外贸人加班加点完成生产，承接国内订单，

（应受访者要求，多数远洋航线市场运价上涨，重点关注库销比低的类目（如服装、外贸商家还需加快国际市场多元化布局，跨境电商平台还是国际物流业，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。在中国拥有成熟供应链，刘佳、是做跨境电商的好时机，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，“关键的原材料进不来，但他们还是坚持。目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。近期关税下调，带动综合指数走高。公司会将增加的成本转移到客户上，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，”陈丽说道。5月下旬的舱位已售罄70%，清关各一个月，不会随便调价，“每天来咨询的客户都很多，若90天内中美双方未达成进一步协议，