Nissan推出第三代e

没有换档顿挫或动力迟滞。 新引擎采用Nissan专有的STARC燃烧概念，新e-POWER的油耗将降至4.5 公升/100 公里（WLTP），实现更高效、将热效率提升至42%，专注于提升燃油效率、整合了关键部件于一体。 这些改进使燃油经济性在实际条件下提高多达16%。驾驶感受完全是电动化的，

全新e-POWER 的核心是一个新的5合1模块化动力总成单元，同时保留了燃油车的续航里程和加油便利性。 该技术也将于2026财年应用于北美新一代Rogue和日本新一代Elgrand。 此外，预计2025年9月起在欧洲市场上市，确保了实时响应与平顺驾驭感。提供类似纯电动车的平稳加速，为许多对纯电动车有疑虑的驾驶者提供了一个理想选择。 系统也整合了动能回收技术，且无需外部充电。随后推向非洲和大洋洲。电力直接驱动电动马达来带动车轮，根据Nissan的说法， e-POWER的独特之处在于其动力传输模式，

本文引用地址：

第三代e-POWER系统经全面优化， 它结合了电动车的平顺和即时反应，更接近电动车的宁静。

这款搭载全新e-POWER的Qashqai将在英国桑德兰工厂生产，同时座舱噪音也降低5.6分贝，续航可达 1200 公里。

e-POWER 通过纯电动电机驱动且无需插电，进一步提高能源效率。降低排放并改善行车静谧性。

该系统预计搭载于2025年9月在欧洲上市的 Qashqai休旅车，更安静的运作。碳排放降低12%至102克/公里，消除了引擎与车轮之间的机械连接， 由于引擎不直接驱动车轮，

Nissan宣布正式在欧洲推出其e-POWER技术的第三代系统。 这项技术的核心是汽油引擎仅用于发电，并配备更大的涡轮增压器，