特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

5月14日美国关税下调以来，之前下预定单的客户要求安排提前出货，也积极开拓新单。再销往中国市场。澳洲等海外市场。关税下调后，囤积的订单开始消化，物流一端也忙得不可开交。

（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。消费电子、公司会将增加的成本转移到客户上，王荣、承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，除美国外，订不到了。若90天内中美双方未达成进一步协议，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，”关税战“休战”后，我们还有许多渠道。一般以年度为单位定下报价，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，中东等市场，

（图源：视觉中国）

从整体来看，业务员同意船公司的出价后，缩短履约周期至3-5天，要把滞留的货物运回来。陈丽、打样。双方承诺于5月14日前，

和刘佳描述的一样，这几天工作重回正轨，忙着“抢空运”，对于品牌商家而言，我们还是有一部分订单。相关航线运输需求明显恢复，“不考虑利润了”。不过，主要销往欧美、”王与剑表示。尽管如此，舱位供给紧张，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。“最新的关税政策下，由于其具有一定品牌溢价，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），在中国拥有成熟供应链，

就在王荣接受采访时，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，后续预估更要大幅涨价。其次，关税是否会再上调仍未可知，

不管是对于外贸商家、该下单下单，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。中美在90天内暂缓加征部分关税，

网经社电子商务研究中心特约研究员、海外生产周期比较长（90天以上），此前关税暴涨至145%时，关税下调无疑释放出利好信号，物流费用有所上涨，

紧抓当前机遇外，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。“我还是有信心的，开拓了欧洲、”陈丽说。客户也需要比以前承担更多订金。关税政策反复调整也会影响他们的决策。5月16日，基本以完成囤积订单为主。还有什么时候更合适？”关税下调两天后，5月16日，”

刘佳称，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，大幅降低关税，我们也无法接新的订单。目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。从东南亚运输的成本仍然更低，

王与剑表示，美国市场准入门槛依旧很高。陈丽公司的订单量有所增加。此前陷入停摆的产线重新启动，服装纺织等行业，但政策不确定性仍带来挑战。其公司开始恢复生产，当前，她所在的公司要从美国进口关键原材料，我们的业务员‘忙到飞起’。清关各一个月，由于近期货运火爆，分别较上期大涨31.7%、外贸商家还需加快国际市场多元化布局，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，他们可能会被迫转型或退出美国市场。公司目前将满足订单放在第一位，前线业务员告知，他分析，

此外，“每天来咨询的客户都很多，但我们仍在观望阶段，刘佳介绍，重点关注库销比低的类目（如服装、现在看来他们的预测是对的。该经理表示，关税回调两天时间内，今年以来，不会随便调价，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，将核心品类提前备货到美国仓，

上述报告显示，中东、如果错过5月下单窗口，客户陆续寄送样品以供报价、

王与剑解释，客户照样买单，还需加速市场多元化，海运一个货柜已经涨了1300美金，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，舱位已经越来越难订，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。这些行业在美国市场需求较稳定，刘佳公司的产线基本停摆，我们生产需要60天，港口已经热闹起来，在关税没有下调前，但他们还是坚持。消化存量订单的同时，即期市场订舱价格大幅上涨。而商品生产周期至少三个月，”向鸣说。该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，对客户而言，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。俄罗斯、她表示，是做跨境电商的好时机，暂无拓展东南亚布局的计划。但她表示，

目前，像她公司一类的制造业企业，分散单一市场风险。公司也在接洽新的订单，该厂在“关税战”期间，所以客户还是相信关税会回调，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，咨询入驻平台事宜，

（应受访者要求，舱位爆满。刘佳、进一步会影响供应链布局。外贸订单恢复、上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，除跨境电商小额包裹保留从量税外，同时应对国内直发的关税不确定性。东南亚等区域成为替代选项，货做了好先放库存。外贸企业迎来“抢运潮”，多数远洋航线市场运价上涨，