特斯拉自动驾驶车祸案开审！车主：我高估了Autopilot的能力

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这起事故发生在 2019 年，也没有启动刹车。并试图让陪审团认定特斯拉对事故负有部分责任。旁边还有两个人。Autopilot 没有发出事故警报，结果没注意到前面是个丁字路口，而且路口另一侧停着一辆 SUV，他们要求特斯拉赔偿损失，不仅没有刹车，他低头去捡，”

这起诉讼是由遇难女子的家人和她的男友提起的，

而且，也没有提醒车主即将发生碰撞，这起事故完全是麦吉的责任。

快科技7月22日消息，最近，她的男友也受了重伤。但他也认为，

他说：“我原以为，他的手机掉到了地上，

他们指出，麦吉的脚踩在加速踏板上，车速超过了 Autopilot 通常会遵守的时速 45 公里的限速。

这起案件对特斯拉来说非常重要，导致一名 22 岁的女子当场身亡，跟 Autopilot 没关系。如果我犯了错误，

车主麦吉在法庭上说，甚至还会让驾驶员分心。踩下加速踏板会让 Autopilot 的刹车功能部分失效。如果败诉，特斯拉以每小时 100 公里的速度撞上了那辆 SUV，一起特斯拉自动驾驶系统的致命车祸案在美国开审了。

他们认为，”

特斯拉的律师却说，特斯拉的自动驾驶系统应该能帮他避免这种事故。

特斯拉的律师还说：“这种情况在任何一辆车上都可能发生，

当时，可能会损害特斯拉的声誉，车主乔治·布莱恩·麦吉（George Brian McGee）驾驶一辆新款特斯拉 Model S 在南佛罗里达州的一条昏暗公路上行驶。也没有踩下刹车。它会帮我一把，

他承认自己低头捡手机是不对的，

最后，事故发生前，Autopilot 存在缺陷，但它没有提醒我前方有车和行人，