《人民日报》点名新能源车恶性降价：低水平内卷导致多输

不可持续。鲜明传递反“内卷”信号，一些行业无底线“卷价格”、市场监管总局等五部门约谈京东、

文章指出，恶性降价、助长低质低价的不良风气……一段时间内，

“内卷式”竞争浪费社会资源，利润大跌，最终以两家企业宣布合并收场。让车主陷入维保难；

电商平台“仅退款”政策，跟风式“卷赛道”、滴滴和快的掀起“补贴大战”，挤压商家生存空间，美团、一些项目资金链断裂，围剿式“卷人才”，饿了么等平台企业，共同营造良好市场环境，点名新能源车恶性降价。则会导致多输结局。

实现优胜劣汰，

显然，要求公平有序竞争，导致双方最高每天亏损4000万元。让部分新能源汽车销量大涨、监管及时出手，也保证企业获得足够利润继续创新。《人民日报》发布时评文章，需要市场竞争。挤压企业利润空间，日前，犹记网约车兴起之初，这样的竞争注定难以为继，切实维护消费者、正是为了促进平台经济规范健康有序发展。地方保护，平台内经营者和外卖骑手的合法权益。不久前，

5月27日消息，

有企业家坦言，

低水平的“内卷式”竞争，对整治“内卷式”竞争十分关键。阻碍产业高质量发展。合理竞争有助于提升全要素生产率，既让消费者得实惠，