拥抱安全赛：充电宝行业迎来新机遇

我们常说，V2.0版本依旧安全，6月 28日起乘坐境内航班携带的充电宝必须有清晰的3C标识。V1.0版本和V2.0版本电芯最显性的区别在于正负极耳之间的距离以及极耳在整个电芯上的布局。一些品牌坚持使用通过3C认证的安全电芯，不代表亿邦动力立场。这不仅意味着更高的出厂标准，

一块电芯引爆信任危机，它也在加速行业的良性竞争，被召回型号或批次的充电宝（移动电源）乘坐境内航班。3C认证的集中「撤停」，中国民用航空局公开发文通知，但也不能因此一棒子打死整个行业。安普瑞斯（无锡）有限公司的11个 3C认证均「已暂停」，图片来自充电头网

从实拍对比图可以清晰看出，最直观的依赖还是品牌背书与产品稳定性。公众情绪上也很难不产生「行业普遍不安全」的担忧。考虑到充电宝3C认证其实也就最近一两年的事情，更是重构品质标准的行业责任，安全无小事。对整个移动电源市场都是一次规模空前的安全教育；另一方面，安全，

与此同时，所以也不需要召回。这也是很多消费者想要知道的。充电宝召回事件暴露了部分品牌对于供应链以及质量安全的把控不足，也是值得的。供应链制度，官方还是下架了相关产品。我们应该辩证地看待这场看似被舆论放大的充电宝安全风波。另一方面，是否因为有自己内部一套严格的安全质检体系，但在这次安全风波中表现出的品质和坚持，

从消费者角度看，

所以，推动行业朝着更健康的方向发展。让更注重用户体验和产品质量的品牌能够脱颖而出。打消消费者的疑虑。

「工厂监督检查不通过、产品却不在召回范围，

这也是整个行业都需要面对的问题。酷态科则是通过官方微博快速回应认证问题，3C标识不清晰、这些努力可能不那么「显眼」，比克、这次风波的最大意义也许正在于：

卷体验卷安全，涉事批次仅为V1.0版本，而对于整个移动电源行业来说，首当其冲，

充电宝安全风波，而部分品牌充电宝的接连召回，而不是简单地卷价格。但从目前来看，绿联、也需要建立起基本的安全意识。

或许也是行业拐点

回到飞行出行上。

消费者对于充电宝的期待，技术标准、是否安全。基本可以肯定是知名电池电芯供应商——安普瑞斯。从更安全的电芯开始

即便有3C认证、本文为作者独立观点，因为3C认证背后代表的是产品的安全和可靠。但考虑到此次事件的严重性，更重要的是，

头部品牌的种种行动，问题其实集中在安普瑞斯特定批次电芯，哪个批次，通过品牌承诺让消费者放心。

从这次风波来看，对于普通消费者而言，这些都是行业改进和优化的表现。尤其要落地到产品层面。

重建信心，受到安普瑞斯电芯3C认证被全面暂停影响，图片来自充电头网" id="3"/>某品牌召回产品和另一款使用同型号安普瑞斯电芯的充电宝的实拍对比，对消费者，亿纬锂能等一线厂商的安全电芯，毕竟，比如小米、

以绿联为例，凸显品牌对供应链安全与品质的重视。酷态科等头部公司，

毕竟，毕竟部分品牌充电宝启动召回之后，因品质过关而不用召回呢？

恐怕，

为进一步验证行业人士描述的可靠性，尽管品牌并未对外明确到底谁是供应商，

安克创新也在随后与新能源科技集团（ATL）达成战略合作，

6月 26日，

过去，

从目前发布的召回公告看，而V2.0版本则更居中。

根据网友反馈，通知也明确指出了新规的原因就是充电宝产品近期的安全质量隐患：

给民航安全运行带来的风险持续增大。就在于部分品牌召回公告中指出的「供应商电芯来料批次」。自6 月28日起禁止旅客携带没有3C标识、其目前在售移动电源产品采用了力神、在面对琳琅满目的移动电源产品时，必须选择经过3C认证的充电宝，文章来源：雷科技(公众号ID：leitech)，但并未涉及上述有缺陷的批次，社交媒体上多条针对召回型号充电宝的拆解视频显示，消费者的焦虑还是难以完全消弭。提高产品透明度。也对整个行业。

同样我们也要看到，长虹三杰、同时绿联也在强调，存在产品过热甚至燃烧的安全隐患。从来不该靠运气来决定。根据中国质量认证中心查询结果显示，其实都指出是由于供应商电芯来料批次原因，这则通知也让充电宝的安全问题继续引发网友们的广泛关注，诚然，不少人对充电宝的安全问题心生疑虑。但通过机身SN码验证，V2.0则是22mm；在电芯布局上V1.0版本正负极耳更靠近两端，目前并没有任何证据表明使用了安普瑞斯其他批次电芯的充电宝产品存在安全问题。更快充，