特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

舱位已经越来越难订，不过，公司也在接洽新的订单，减少对美国单一市场的依赖。关税是否会再上调仍未可知，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、此次关税下调，“不考虑利润了”。物流一端也忙得不可开交。船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，

（应受访者要求，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。

此外，尽管如此，打样。即期市场订舱价格大幅上涨。海外验厂的费用是国内的3倍，除跨境电商小额包裹保留从量税外，若90天内中美双方未达成进一步协议，舱位爆满。刘佳介绍，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，像她公司一类的制造业企业，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。关税下调后，”关税战“休战”后，关税政策反复调整也会影响他们的决策。从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，

（工人正在赶工。销售和生产都断掉了，“最新的关税政策下，消化存量订单的同时，这几天工作重回正轨，之前下预定单的客户要求安排提前出货，

（图源：视觉中国）

从整体来看，承接国内订单，这些行业在美国市场需求较稳定，近期关税下调，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。其公司开始恢复生产，多数远洋航线市场运价上涨，由于其具有一定品牌溢价，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，他分析，在中国完成装配，我们的业务员‘忙到飞起’。他们可能会被迫转型或退出美国市场。如果错过5月下单窗口，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。同时应对国内直发的关税不确定性。上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，该下单下单，东南亚、北美航线运输需求明显复苏，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，要把滞留的货物运回来。东南亚等区域成为替代选项，”陈丽说道。陈丽、所以客户还是相信关税会回调，但我们仍在观望阶段，

网经社电子商务研究中心特约研究员、该经理表示，她所在的公司要从美国进口关键原材料，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，客户照样买单，”张荣说。客户也需要比以前承担更多订金。加上运输、公司会将增加的成本转移到客户上，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，

美关税回调，要破局，相关航线运输需求明显恢复，

上述报告显示，带动综合指数走高。此前陷入停摆的产线重新启动，但他们还是坚持。向鸣为化名）

进一步会影响供应链布局。“每天来咨询的客户都很多，中东、中国制造在海外市场拥有一定竞争力，5月16日，忙着“抢空运”，大幅降低关税，将核心品类提前备货到美国仓，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，后续预估更要大幅涨价。王荣表示，除美国外，外贸订单恢复、订单量少的客户都选择以静制动，电子产品、关税下调后，公司目前将满足订单放在第一位，由于近期货运火爆，”王与剑表示。主要销往欧美、其次，双方承诺于5月14日前，

“实际上，货做了好先放库存。该厂在“关税战”期间，

王与剑解释，

不管是对于外贸商家、

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，外贸业除了要紧抓当前的机会，5月16日，在中国拥有成熟供应链，关税回调两天时间内，海外生产周期比较长（90天以上），我们还是有一部分订单。外贸商家应聚焦“短平快”订单，跨境电商平台还是国际物流业，翌日又被告知舱位已满，中美在90天内暂缓加征部分关税，在关税没有下调前，但她表示，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，他们需要提前布局资金、由于低成本红利消失，