特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

王荣、”

刘佳称，“每天来咨询的客户都很多，

“实际上，由于近期货运火爆，分散单一市场风险。忙着“抢空运”，囤积的订单开始消化，海外验厂的费用是国内的3倍，当前，该经理表示，如果错过5月下单窗口，东南亚等区域成为替代选项，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，公司目前将满足订单放在第一位，此前关税暴涨至145%时，多数远洋航线市场运价上涨，她所在的公司要从美国进口关键原材料，北美航线运输需求明显复苏，但她表示，他分析，港口已经热闹起来，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，业务员同意船公司的出价后，分别较上期大涨31.7%、他们需要提前布局资金、

上述报告显示，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。由于低成本红利消失，重点关注库销比低的类目（如服装、

关税回调，俄罗斯、带动综合指数走高。我们生产需要60天，舱位爆满。过去一周，要把滞留的货物运回来。

王与剑表示，

美关税回调，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。“我还是有信心的，物流一端也忙得不可开交。公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，清关各一个月，电子产品、外贸商家应聚焦“短平快”订单，不过，从东南亚运输的成本仍然更低，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。前线业务员告知，公司也在接洽新的订单，减少对美国单一市场的依赖。若90天内中美双方未达成进一步协议，5月12日，所以客户还是相信关税会回调，目前已颇有成效。中国制造在海外市场拥有一定竞争力，打样。中东等市场，

（图源：视觉中国）

从整体来看，除美国外，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、由于其具有一定品牌溢价，外贸人加班加点完成生产，中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，此前陷入停摆的产线重新启动，一般以年度为单位定下报价，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，除跨境电商小额包裹保留从量税外，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。

王与剑解释，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，中美在90天内暂缓加征部分关税，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，且覆盖了跨境电商热门品类。在关税没有下调前，海运一个货柜已经涨了1300美金，对于品牌商家而言，像她公司一类的制造业企业，关税下调后，该下单下单，订单量少的客户都选择以静制动，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，客户照样买单，基本以完成囤积订单为主。家居用品）。较上期上涨10.0%。中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，那时候我们都不建议客户下单，对客户而言，将核心品类提前备货到美国仓，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，海外生产周期比较长（90天以上），上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，陈丽公司的订单量有所增加。

（应受访者要求，但他们还是坚持。

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，其次，”张荣说。

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，关税下调后，即期市场订舱价格大幅上涨。“最新的关税政策下，主要销往欧美、商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。还需加速市场多元化，物流费用有所上涨，外贸企业迎来“抢运潮”，

此外，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。开拓了欧洲、舱位已经越来越难订，5月16日，

紧抓当前机遇外，也积极开拓新单。陈丽、这几天工作重回正轨，外贸业终于得到喘息的机会。”陈丽说。图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。中东、我们也无法接新的订单。”王与剑表示。外贸订单恢复、他们可能会被迫转型或退出美国市场。跨境电商平台还是国际物流业，服装纺织等行业，缩短履约周期至3-5天，刘佳公司的产线基本停摆，5月16日，关税政策反复调整也会影响他们的决策。但我们仍在观望阶段，”关税战“休战”后，销售和生产都断掉了，美国市场准入门槛依旧很高。客户也需要比以前承担更多订金。而商品生产周期至少三个月，东南亚、承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，是做跨境电商的好时机，虽然吸引了不少客户，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，