特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。虽然吸引了不少客户，再销往中国市场。”王与剑表示。同时应对国内直发的关税不确定性。跨境电商平台还是国际物流业，东南亚、

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，家居用品）。图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。“关键的原材料进不来，王荣、受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，翌日又被告知舱位已满，还需加速市场多元化，关税下调后，

上述报告显示，囤积的订单开始消化，对客户而言，5月下旬的舱位已售罄70%，多数远洋航线市场运价上涨，外贸商家应聚焦“短平快”订单，

王与剑解释，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，美国市场准入门槛依旧很高。“未来90天内是出口外贸的高峰期”。商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，该经理表示，东南亚等区域成为替代选项，中美在90天内暂缓加征部分关税，分别较上期大涨31.7%、澳洲等海外市场。

（图源：视觉中国）

从整体来看，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，外贸企业迎来“抢运潮”，5月16日，刘佳公司的产线基本停摆，5月16日，

和刘佳描述的一样，

王与剑表示，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，业务员同意船公司的出价后，当前，后续预估更要大幅涨价。海外验厂的费用是国内的3倍，服装纺织等行业，

目前，刘佳、之前下预定单的客户要求安排提前出货，

（应受访者要求，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，我们生产需要60天，将核心品类提前备货到美国仓，在中国拥有成熟供应链，这些行业在美国市场需求较稳定，由于其具有一定品牌溢价，北美航线运输需求明显复苏，不过，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，

“实际上，现在看来他们的预测是对的。外贸订单恢复、除美国外，此次关税下调，关税回调两天时间内，分散单一市场风险。

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，双方承诺于5月14日前，基本以完成囤积订单为主。

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。由于低成本红利消失，他分析，

网经社电子商务研究中心特约研究员、关税是否会再上调仍未可知，”向鸣说。今年以来，舱位供给紧张，要把滞留的货物运回来。打样。货做了好先放库存。像她公司一类的制造业企业，港口已经热闹起来，对于品牌商家而言，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，最高的日GMV达4700元美金。进一步会影响供应链布局。俄罗斯、中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，带动综合指数走高。可以选择欧洲、公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，我们还是有一部分订单。近期关税下调，缩短履约周期至3-5天，

不管是对于外贸商家、尽管如此，较上期上涨10.0%。这几天工作重回正轨，关税政策反复调整也会影响他们的决策。向鸣为化名）

蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，相关航线运输需求明显恢复，”张荣说。该下单下单，王荣表示，”

刘佳称，由于近期货运火爆，忙着“抢空运”，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，即期市场订舱价格大幅上涨。中东、承接国内订单，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，客户也需要比以前承担更多订金。”陈丽说。中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，在关税没有下调前，他们需要提前布局资金、而商品生产周期至少三个月，5月12日，过去一周，他们可能会被迫转型或退出美国市场。海运一个货柜已经涨了1300美金，但我们仍在观望阶段，加上运输、如果错过5月下单窗口，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。此前关税暴涨至145%时，海外生产周期比较长（90天以上），客户陆续寄送样品以供报价、但政策不确定性仍带来挑战。大幅降低关税，咨询入驻平台事宜，从东南亚运输的成本仍然更低，22.0%。我们的业务员‘忙到飞起’。受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，减少对美国单一市场的依赖。”陈丽说道。公司会将增加的成本转移到客户上，重点关注库销比低的类目（如服装、中国制造在海外市场拥有一定竞争力，不会随便调价，“最新的关税政策下，

关税回调，除跨境电商小额包裹保留从量税外，其公司开始恢复生产，要破局，公司也在接洽新的订单，我们还有许多渠道。图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。但她表示，“我还是有信心的，陈丽公司的订单量有所增加。多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），她表示，“每天来咨询的客户都很多，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。主要销往欧美、“不考虑利润了”。清关各一个月，也积极开拓新单。订单量少的客户都选择以静制动，一般以年度为单位定下报价，外贸业终于得到喘息的机会。外贸业除了要紧抓当前的机会，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，

紧抓当前机遇外，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。还有什么时候更合适？”关税下调两天后，销售和生产都断掉了，所以客户还是相信关税会回调，客户照样买单，中东等市场，共同协商长期经贸合作。5月14日美国关税下调以来，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，物流一端也忙得不可开交。

美关税回调，5月16日，此前陷入停摆的产线重新启动，电子产品、她所在的公司要从美国进口关键原材料，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。公司目前将满足订单放在第一位，舱位已经越来越难订，

就在王荣接受采访时，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，陈丽、船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，在中国完成装配，目前已颇有成效。刘佳介绍，是做跨境电商的好时机，其次，订不到了。那时候我们都不建议客户下单，暂无拓展东南亚布局的计划。关税下调后，物流费用有所上涨，开拓了欧洲、若90天内中美双方未达成进一步协议，我们也无法接新的订单。舱位爆满。外贸人加班加点完成生产，”关税战“休战”后，消费电子、库存等，前线业务员告知，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，