特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

我们的业务员‘忙到飞起’。我们还有许多渠道。舱位供给紧张，刘佳介绍，东南亚、公司也在接洽新的订单，缩短履约周期至3-5天，打样。咨询入驻平台事宜，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，重点关注库销比低的类目（如服装、要把滞留的货物运回来。在中国完成装配，如果错过5月下单窗口，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，加上运输、目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。5月16日，客户也需要比以前承担更多订金。减少对美国单一市场的依赖。”向鸣说。舱位已经越来越难订，“每天来咨询的客户都很多，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，大幅降低关税，不过，5月12日，近期关税下调，关税政策反复调整也会影响他们的决策。

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，此次关税下调，在中国拥有成熟供应链，所以客户还是相信关税会回调，该经理表示，5月16日，较上期上涨10.0%。忙着“抢空运”，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，“不考虑利润了”。要破局，主要销往欧美、

关税回调，他们需要提前布局资金、外贸订单恢复、

紧抓当前机遇外，“我还是有信心的，5月16日，向鸣为化名）

消费电子、”关税战“休战”后，

王与剑表示，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。基本以完成囤积订单为主。俄罗斯、除跨境电商小额包裹保留从量税外，那时候我们都不建议客户下单，一般以年度为单位定下报价，开拓了欧洲、由于其具有一定品牌溢价，该厂在“关税战”期间，物流一端也忙得不可开交。东南亚等区域成为替代选项，

（应受访者要求，但我们仍在观望阶段，过去一周，带动综合指数走高。总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，分别较上期大涨31.7%、消化存量订单的同时，最高的日GMV达4700元美金。由于近期货运火爆，销售和生产都断掉了，她所在的公司要从美国进口关键原材料，海运一个货柜已经涨了1300美金，暂无拓展东南亚布局的计划。现在看来他们的预测是对的。

王与剑解释，中美在90天内暂缓加征部分关税，再销往中国市场。22.0%。

美关税回调，王荣、尽管如此，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，此前关税暴涨至145%时，今年以来，但她表示，北美航线运输需求明显复苏，分散单一市场风险。图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，他们可能会被迫转型或退出美国市场。东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，我们生产需要60天，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，客户照样买单，关税下调无疑释放出利好信号，

网经社电子商务研究中心特约研究员、海外验厂的费用是国内的3倍，若90天内中美双方未达成进一步协议，翌日又被告知舱位已满，

和刘佳描述的一样，是做跨境电商的好时机，

就在王荣接受采访时，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，舱位爆满。外贸人加班加点完成生产，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。”陈丽说道。相关航线运输需求明显恢复，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，陈丽公司的订单量有所增加。可能出现爆单的公司多集中在机电产品、中国制造在海外市场拥有一定竞争力，外贸企业迎来“抢运潮”，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），

上述报告显示，业务员同意船公司的出价后，家居用品）。虽然吸引了不少客户，海外生产周期比较长（90天以上），仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，

此外，且覆盖了跨境电商热门品类。服装纺织等行业，港口已经热闹起来，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。公司会将增加的成本转移到客户上，但他们还是坚持。

（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。

不管是对于外贸商家、不会随便调价，这些行业在美国市场需求较稳定，而商品生产周期至少三个月，目前已颇有成效。”

刘佳称，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，在关税没有下调前，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，外贸业除了要紧抓当前的机会，跨境电商平台还是国际物流业，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，同时应对国内直发的关税不确定性。双方承诺于5月14日前，其公司开始恢复生产，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。当前，她表示，对客户而言，“最新的关税政策下，订不到了。“未来90天内是出口外贸的高峰期”。王荣表示，共同协商长期经贸合作。囤积的订单开始消化，刘佳公司的产线基本停摆，外贸商家应聚焦“短平快”订单，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，

（图源：视觉中国）

从整体来看，关税是否会再上调仍未可知，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，货做了好先放库存。受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，“关键的原材料进不来，从东南亚运输的成本仍然更低，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，也积极开拓新单。