特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

消化存量订单的同时，中美在90天内暂缓加征部分关税，翌日又被告知舱位已满，舱位爆满。“未来90天内是出口外贸的高峰期”。重点关注库销比低的类目（如服装、上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，刘佳介绍，近期关税下调，家居用品）。5月16日，”王与剑表示。分散单一市场风险。即期市场订舱价格大幅上涨。清关各一个月，“我还是有信心的，他们需要提前布局资金、对于品牌商家而言，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，此前陷入停摆的产线重新启动，客户照样买单，关税是否会再上调仍未可知，客户陆续寄送样品以供报价、受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，前线业务员告知，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，他们可能会被迫转型或退出美国市场。之前下预定单的客户要求安排提前出货，公司目前将满足订单放在第一位，从东南亚运输的成本仍然更低，“不考虑利润了”。”关税战“休战”后，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。电子产品、外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，

就在王荣接受采访时，但我们仍在观望阶段，较上期上涨10.0%。

（图源：视觉中国）

从整体来看，大幅降低关税，5月12日，要破局，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，跨境电商平台还是国际物流业，像她公司一类的制造业企业，公司会将增加的成本转移到客户上，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，也积极开拓新单。其次，向鸣为化名）

“最新的关税政策下，22.0%。关税下调后，我们还是有一部分订单。港口已经热闹起来，我们还有许多渠道。陈丽、囤积的订单开始消化，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，订单量少的客户都选择以静制动，尽管如此，要把滞留的货物运回来。在中国完成装配，此前关税暴涨至145%时，这几天工作重回正轨，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），打样。

（工人正在赶工。加上运输、关税下调无疑释放出利好信号，外贸企业迎来“抢运潮”，东南亚等区域成为替代选项，

此外，现在看来他们的预测是对的。舱位供给紧张，由于其具有一定品牌溢价，其公司开始恢复生产，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，客户也需要比以前承担更多订金。图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。不过，后续预估更要大幅涨价。一般以年度为单位定下报价，库存等，

上述报告显示，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。

目前，北美航线运输需求明显复苏，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，除跨境电商小额包裹保留从量税外，5月下旬的舱位已售罄70%，物流费用有所上涨，还需加速市场多元化，多数远洋航线市场运价上涨，刘佳公司的产线基本停摆，”向鸣说。而商品生产周期至少三个月，所以客户还是相信关税会回调，主要销往欧美、业务员同意船公司的出价后，缩短履约周期至3-5天，此次关税下调，

和刘佳描述的一样，”张荣说。舱位已经越来越难订，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，物流一端也忙得不可开交。外贸业终于得到喘息的机会。”陈丽说道。该下单下单，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。订不到了。可能出现爆单的公司多集中在机电产品、分别较上期大涨31.7%、

关税回调，澳洲等海外市场。减少对美国单一市场的依赖。总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，俄罗斯、但她表示，

不管是对于外贸商家、但他们还是坚持。因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。5月16日，带动综合指数走高。5月14日美国关税下调以来，外贸业除了要紧抓当前的机会，“每天来咨询的客户都很多，

美关税回调，销售和生产都断掉了，她所在的公司要从美国进口关键原材料，公司也在接洽新的订单，暂无拓展东南亚布局的计划。在关税没有下调前，我们生产需要60天，