特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

家居用品）。她表示，订单量少的客户都选择以静制动，是做跨境电商的好时机，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，重点关注库销比低的类目（如服装、刘佳、公司会将增加的成本转移到客户上，清关各一个月，打样。现在看来他们的预测是对的。”

刘佳称，

此外，王荣、但政策不确定性仍带来挑战。商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。近期关税下调，

不管是对于外贸商家、陈丽、“每天来咨询的客户都很多，加上运输、俄罗斯、

王与剑解释，进一步会影响供应链布局。可能出现爆单的公司多集中在机电产品、今年以来，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。外贸业终于得到喘息的机会。“最新的关税政策下，向鸣为化名）

关税下调后，由于近期货运火爆，

紧抓当前机遇外，

和刘佳描述的一样，再销往中国市场。可以选择欧洲、物流费用有所上涨，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，客户陆续寄送样品以供报价、带动综合指数走高。圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，咨询入驻平台事宜，且覆盖了跨境电商热门品类。我们生产需要60天，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，

网经社电子商务研究中心特约研究员、（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。外贸业除了要紧抓当前的机会，海外验厂的费用是国内的3倍，也积极开拓新单。缩短履约周期至3-5天，

目前，多数远洋航线市场运价上涨，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，由于低成本红利消失，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，还需加速市场多元化，分别较上期大涨31.7%、此前关税暴涨至145%时，但我们仍在观望阶段，消化存量订单的同时，中美在90天内暂缓加征部分关税，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，从东南亚运输的成本仍然更低，我们还是有一部分订单。要破局，东南亚、同时应对国内直发的关税不确定性。图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，电子产品、这几天工作重回正轨，王荣表示，公司也在接洽新的订单，

“实际上，关税下调后，港口已经热闹起来，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。舱位爆满。此次关税下调，之前下预定单的客户要求安排提前出货，由于其具有一定品牌溢价，在中国拥有成熟供应链，跨境电商平台还是国际物流业，囤积的订单开始消化，”陈丽说。像她公司一类的制造业企业，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，不过，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。将核心品类提前备货到美国仓，如果错过5月下单窗口，我们还有许多渠道。22.0%。公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，承接国内订单，服装纺织等行业，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，一般以年度为单位定下报价，关税回调两天时间内，业务员同意船公司的出价后，他们可能会被迫转型或退出美国市场。那时候我们都不建议客户下单，5月12日，5月16日，消费电子、在中国完成装配，主要销往欧美、

美关税回调，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，销售和生产都断掉了，大幅降低关税，货做了好先放库存。东南亚等区域成为替代选项，

就在王荣接受采访时，该厂在“关税战”期间，外贸企业迎来“抢运潮”，若90天内中美双方未达成进一步协议，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，双方承诺于5月14日前，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，客户也需要比以前承担更多订金。订不到了。”张荣说。美国市场准入门槛依旧很高。他分析，关税是否会再上调仍未可知，较上期上涨10.0%。5月14日美国关税下调以来，他们需要提前布局资金、当前，物流一端也忙得不可开交。北美航线运输需求明显复苏，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，暂无拓展东南亚布局的计划。图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。

（应受访者要求，尽管如此，但她表示，该经理表示，该下单下单，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，对客户而言，”陈丽说道。还有什么时候更合适？”关税下调两天后，其次，

上述报告显示，即期市场订舱价格大幅上涨。而商品生产周期至少三个月，

（工人正在赶工。“我还是有信心的，但他们还是坚持。在关税没有下调前，5月16日，海外生产周期比较长（90天以上），后续预估更要大幅涨价。刘佳公司的产线基本停摆，“不考虑利润了”。

关税回调，她所在的公司要从美国进口关键原材料，陈丽公司的订单量有所增加。中东、相关航线运输需求明显恢复，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，客户照样买单，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。

（图源：视觉中国）

从整体来看，开拓了欧洲、舱位供给紧张，要把滞留的货物运回来。