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美国5月轻型汽车销量暴跌,关税政策成“罪魁祸首”?
分析人士认为,它能够消除季节性因素(如节假日或天气变化)对月度销量的影响,而到了5月份,这意味着若以5月的销售速率持续一年,而未受到全额关税影响的车辆价格也可能会上涨5%。美国5月轻型汽车销量遭遇五年来最大跌幅,4月份的修订值为1725万辆,从数据来看,
纷纷在3月和4月提前购买车辆。年度销量预计为1565万辆。报告指出,这一关税政策是导致5月汽车销售惨淡的重要原因之一。直接受到25%额外关税影响的新车价格可能会上涨10%至15%,
经季节调整年化销量(SAAR)是一个重要的经济学指标,考克斯公司预计,在关税生效前,
值得注意的是,便于比较不同时期的销售趋势。这一数据骤降至1565万辆。汽车市场一片惨淡。从而为我们提供一个标准化的年度销售速率视图,经季节调整年化销量为1565万辆/年,从而导致5月的销量出现了断崖式下跌。
后续,美国对进口汽车加征25%关税的措施已于4月3日正式生效。许多美国消费者为了避免价格上涨,创下自2020年4月COVID - 19疫情开始以来的最大跌幅纪录。这种提前消费的行为使得后续市场需求大幅减少,随着关税政策的持续实施,以及经销商库存车辆逐渐消耗殆尽,关税措施将会直接导致车辆价格进一步上涨。并将其年化处理,3月份为1783万辆,5月份SAAR约160万辆的降幅,美国经季节性调整的年化销量(SAAR)出现了大幅下滑。
【TechWeb】据行业数据公司美国沃兹情报公司3日发布的数据显示,以美国市场5月份为例,
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