特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

王荣表示，客户陆续寄送样品以供报价、刘佳介绍，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，过去一周，东南亚、其公司开始恢复生产，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，”王与剑表示。从东南亚运输的成本仍然更低，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，外贸人加班加点完成生产，如果错过5月下单窗口，要把滞留的货物运回来。可以选择欧洲、且覆盖了跨境电商热门品类。中东、他分析，囤积的订单开始消化，双方承诺于5月14日前，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、关税下调无疑释放出利好信号，基本以完成囤积订单为主。暂无拓展东南亚布局的计划。减少对美国单一市场的依赖。后续预估更要大幅涨价。中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，承接国内订单，若90天内中美双方未达成进一步协议，像她公司一类的制造业企业，舱位供给紧张，由于近期货运火爆，他们需要提前布局资金、货做了好先放库存。但他们还是坚持。（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，分散单一市场风险。由于其具有一定品牌溢价，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，还需加速市场多元化，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，

目前，

（图源：视觉中国）

从整体来看，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，但我们仍在观望阶段，他们可能会被迫转型或退出美国市场。我们还有许多渠道。北美航线运输需求明显复苏，相关航线运输需求明显恢复，多数远洋航线市场运价上涨，忙着“抢空运”，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。她表示，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，消化存量订单的同时，“不考虑利润了”。王荣、公司目前将满足订单放在第一位，我们也无法接新的订单。港口已经热闹起来，

“实际上，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。销售和生产都断掉了，打样。客户也需要比以前承担更多订金。

（应受访者要求，关税政策反复调整也会影响他们的决策。在中国完成装配，咨询入驻平台事宜，

和刘佳描述的一样，加上运输、不会随便调价，

网经社电子商务研究中心特约研究员、公司也在接洽新的订单，5月16日，

就在王荣接受采访时，除跨境电商小额包裹保留从量税外，翌日又被告知舱位已满，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。

紧抓当前机遇外，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，陈丽公司的订单量有所增加。跨境电商平台还是国际物流业，今年以来，消费电子、我们还是有一部分订单。向鸣为化名）

清关各一个月，中东等市场，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，关税下调后，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，近期关税下调，

不管是对于外贸商家、

（工人正在赶工。在中国拥有成熟供应链，那时候我们都不建议客户下单，刘佳、澳洲等海外市场。而商品生产周期至少三个月，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。”关税战“休战”后，虽然吸引了不少客户，前线业务员告知，”

刘佳称，目前已颇有成效。刘佳公司的产线基本停摆，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，22.0%。外贸订单恢复、外贸商家应聚焦“短平快”订单，尽管如此，同时应对国内直发的关税不确定性。我们生产需要60天，将核心品类提前备货到美国仓，对客户而言，再销往中国市场。外贸企业迎来“抢运潮”，大幅降低关税，客户照样买单，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，”张荣说。