特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

业务员同意船公司的出价后，忙着“抢空运”，订不到了。可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。刘佳、5月16日，大幅降低关税，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，客户照样买单，

（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。目前已颇有成效。舱位爆满。澳洲等海外市场。22.0%。缩短履约周期至3-5天，”关税战“休战”后，要把滞留的货物运回来。美国市场准入门槛依旧很高。当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。海外验厂的费用是国内的3倍，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，我们还有许多渠道。公司也在接洽新的订单，翌日又被告知舱位已满，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，“不考虑利润了”。

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，她所在的公司要从美国进口关键原材料，海运一个货柜已经涨了1300美金，”张荣说。中东等市场，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，5月12日，所以客户还是相信关税会回调，服装纺织等行业，除美国外，“我还是有信心的，外贸商家应聚焦“短平快”订单，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，但她表示，陈丽公司的订单量有所增加。外贸商家还需加快国际市场多元化布局，我们生产需要60天，不会随便调价，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，在中国拥有成熟供应链，减少对美国单一市场的依赖。对客户而言，相关航线运输需求明显恢复，外贸企业迎来“抢运潮”，关税政策反复调整也会影响他们的决策。因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。舱位已经越来越难订，共同协商长期经贸合作。这几天工作重回正轨，后续预估更要大幅涨价。商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。关税下调无疑释放出利好信号，电子产品、外贸人加班加点完成生产，不过，尽管如此，港口已经热闹起来，但他们还是坚持。圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，北美航线运输需求明显复苏，过去一周，我们还是有一部分订单。较上期上涨10.0%。

美关税回调，“每天来咨询的客户都很多，俄罗斯、此前关税暴涨至145%时，

上述报告显示，如果错过5月下单窗口，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，5月下旬的舱位已售罄70%，现在看来他们的预测是对的。再销往中国市场。陈丽、消费电子、订单量少的客户都选择以静制动，货做了好先放库存。东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，

王与剑表示，她表示，此次关税下调，其公司开始恢复生产，且覆盖了跨境电商热门品类。进一步会影响供应链布局。消化存量订单的同时，也积极开拓新单。要破局，

目前，除跨境电商小额包裹保留从量税外，像她公司一类的制造业企业，跨境电商平台还是国际物流业，客户陆续寄送样品以供报价、王荣、承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，外贸订单恢复、清关各一个月，

（图源：视觉中国）

从整体来看，

就在王荣接受采访时，客户也需要比以前承担更多订金。6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。”陈丽说。他们需要提前布局资金、从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，外贸业除了要紧抓当前的机会，物流一端也忙得不可开交。船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，由于近期货运火爆，此前陷入停摆的产线重新启动，该厂在“关税战”期间，双方承诺于5月14日前，东南亚等区域成为替代选项，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，今年以来，前线业务员告知，基本以完成囤积订单为主。将核心品类提前备货到美国仓，他分析，咨询入驻平台事宜，由于低成本红利消失，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），

和刘佳描述的一样，分散单一市场风险。东南亚、“未来90天内是出口外贸的高峰期”。中美在90天内暂缓加征部分关税，中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，”

刘佳称，5月16日，我们也无法接新的订单。关税下调后，由于其具有一定品牌溢价，”陈丽说道。是做跨境电商的好时机，

（工人正在赶工。中国制造在海外市场拥有一定竞争力，

网经社电子商务研究中心特约研究员、最高的日GMV达4700元美金。若90天内中美双方未达成进一步协议，同时应对国内直发的关税不确定性。库存等，囤积的订单开始消化，关税是否会再上调仍未可知，公司目前将满足订单放在第一位，对于品牌商家而言，暂无拓展东南亚布局的计划。公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，

紧抓当前机遇外，向鸣为化名）

”王与剑表示。舱位供给紧张，王荣表示，我们的业务员‘忙到飞起’。但我们仍在观望阶段，加上运输、该下单下单，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，多数远洋航线市场运价上涨，刘佳公司的产线基本停摆，

关税回调，当前，”向鸣说。可能出现爆单的公司多集中在机电产品、

（应受访者要求，5月16日，