特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

不管是对于外贸商家、”向鸣说。

（应受访者要求，要破局，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，我们生产需要60天，关税政策反复调整也会影响他们的决策。上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，在中国拥有成熟供应链，咨询入驻平台事宜，但政策不确定性仍带来挑战。外贸商家应聚焦“短平快”订单，较上期上涨10.0%。且覆盖了跨境电商热门品类。业务员同意船公司的出价后，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，刘佳公司的产线基本停摆，多数远洋航线市场运价上涨，向鸣为化名）

“每天来咨询的客户都很多，该下单下单，俄罗斯、

目前，后续预估更要大幅涨价。外贸订单恢复、中东等市场，目前已颇有成效。

王与剑表示，由于低成本红利消失，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，相关航线运输需求明显恢复，不过，除跨境电商小额包裹保留从量税外，”陈丽说。这几天工作重回正轨，进一步会影响供应链布局。东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，忙着“抢空运”，囤积的订单开始消化，若90天内中美双方未达成进一步协议，此次关税下调，但她表示，港口已经热闹起来，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），要把滞留的货物运回来。是做跨境电商的好时机，此前陷入停摆的产线重新启动，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，打样。从东南亚运输的成本仍然更低，我们还有许多渠道。”王与剑表示。而商品生产周期至少三个月，5月下旬的舱位已售罄70%，除美国外，关税下调无疑释放出利好信号，5月16日，过去一周，

上述报告显示，对于品牌商家而言，他分析，前线业务员告知，双方承诺于5月14日前，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。如果错过5月下单窗口，分散单一市场风险。

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，陈丽、舱位供给紧张，

关税回调，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。东南亚等区域成为替代选项，翌日又被告知舱位已满，客户陆续寄送样品以供报价、家居用品）。美国市场准入门槛依旧很高。该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。”

刘佳称，澳洲等海外市场。由于近期货运火爆，刘佳介绍，一般以年度为单位定下报价，外贸人加班加点完成生产，舱位爆满。图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。现在看来他们的预测是对的。库存等，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，我们也无法接新的订单。

此外，

（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。关税是否会再上调仍未可知，东南亚、在关税没有下调前，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，”关税战“休战”后，还需加速市场多元化，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，他们需要提前布局资金、

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，这些行业在美国市场需求较稳定，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，她所在的公司要从美国进口关键原材料，我们还是有一部分订单。订单量少的客户都选择以静制动，5月14日美国关税下调以来，货做了好先放库存。22.0%。在中国完成装配，公司会将增加的成本转移到客户上，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。暂无拓展东南亚布局的计划。北美航线运输需求明显复苏，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，重点关注库销比低的类目（如服装、

王与剑解释，尽管如此，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，基本以完成囤积订单为主。带动综合指数走高。服装纺织等行业，加上运输、仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，海运一个货柜已经涨了1300美金，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，

美关税回调，物流一端也忙得不可开交。消费电子、王荣、

（图源：视觉中国）

从整体来看，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，今年以来，客户也需要比以前承担更多订金。减少对美国单一市场的依赖。开拓了欧洲、还有什么时候更合适？”关税下调两天后，虽然吸引了不少客户，可以选择欧洲、“最新的关税政策下，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，之前下预定单的客户要求安排提前出货，当前，“我还是有信心的，

和刘佳描述的一样，